索雷工業維修船用吊機主軸磨損

船用吊機主軸磨損之后面臨兩個難題，一是修復時間長；二是難度大。因為船舶長期在海上工作，一旦磨損，如果拆卸修復的話需要的時間、成本都是不可估量的。但是在線修復的話能不能滿足吊機的運行需求呢？面對的這樣兩難的問題有沒有好的解決方案？首先來看一下在線修復方法的對比吧！
v 電刷鍍：工藝簡單，操作靈活，可以刷鍍不同的材料得到較好的效果；缺點是結合強度較低，受磨損量的限制，鍍后使用中會出現脫落的風險。
v 激光熔覆：與基體成冶金結合形成表面涂層，滿足了對材料表面特定性能的要求；缺點是操作不當會引起局部起球、空洞，達不到表面熔覆目的，也不利于獲得大面積的熔覆層，并且可能會導致熱變形。
v 打麻點：是一種應急措施，修復后軸承內圈和軸的配合僅為點接觸，所以在運行過程中大負荷的情況下，麻點極易產生疲勞磨損，使用壽命短，只能是臨時應急作用
v 索雷碳納米聚合物材料修復技術：其優點是粘結力好，良好的抗壓性能、抗磨損性能及具備金屬所具有的彈性變形等綜合力學性能實現在線修復；類似一種冷焊技術，在線修復過程中不會產生高溫，且修復過程中不受軸單邊磨損量的限制；修復后的軸在使用過程中不會產生金屬疲勞磨損，無形中延長了設備的使用壽命。
此次要修復的船用吊機主軸的磨損情況較為嚴重，主軸直徑400mm，軸承位寬250mm，一般出現磨損后，單邊磨損一般0.1mm — 2mm不等。
采用的修復工藝是索雷工裝修復工藝，主要是利用未磨損的面為基準，采用模具工藝進行現場修復。具體的步驟如下圖所示：
修復完成后，在日常使用的過程中要注意吊機的日常保養維修、點檢等工作，做到及時發現，及時反饋，及時維修，避免因設備停機造成的損失。如果再次出現運行不暢、溫度過高、軸承位磨損的情況可以掃描索雷二維碼連接索雷大數據庫，查看上千種的解決方案以及修復案例，從而尋找到的修復方式。