武漢瀝青混凝土路面的銑刨、修復的施工方案

武漢瀝青混凝土路面的銑刨、修復的施工方案
一、工程概況
瀝青混凝土面層銑刨、修復的工程量為：8193.728㎡。此道路為次干路一幅式雙向四車道斷面，車行道寬度16米，橫坡1.5%，直線路拱，路面結構設計為4cm細粒式瀝青混凝土（ac-13）面層。
二、施工方案
1 瀝青混凝土路面銑刨
瀝青混凝土路面銑刨用銑刨機進行。施工前先根據要求確定銑刨范圍，在實地放出銑刨線樣。在需銑刨路段的一端按順序進行銑刨，銑刨盡量一次完成，中間除特殊原因外不得停頓。銑刨出的廢料用機械集中統一運輸至指定地點廢棄，隨后人工配合裝載機清理瀝青碎屑，并修整下承層。廢料不得隨意傾倒以免造成環境污染。在清理銑刨路面過程中，如發現下承層有局部損壞時，應采用人工清除至堅實層，然后用瀝青混凝土進行修補。
2 瀝青混凝土路面修復
瀝青混凝土路面的修復按瀝青混凝土路面施工方法和要求進行。瀝青混凝土目標配合比和生產配合比參考原瀝青混凝土路面的生產配合比經試驗確定。
（1）施工放樣
在瀝青路面鋪筑寬度兩邊標出路面設計標高水平線，水平線高出路面層設計標高10cm，對標高控制點、彎坡點等特殊性點作出明顯的標識，瀝青混凝土面層采用浮動基準梁控制攤鋪，在路段每10m設一基準線立柱，彎道處每5m按施工標高懸掛基準線，確保基準線立柱牢固不松動。在局部路面橫坡變化處，平曲線較大的特殊地段，視具體情況，將基準線立柱間距加密到5m.浮動基準線懸掛后，由專職測量人員對基準線標高進行監測，確保在施工過程中基準線標高符合設計要求。上面層攤鋪前測量人員應準確畫出攤鋪機行走標線。
在攤鋪瀝青面層的瀝青混合料時，按其厚度和橫坡控制攤鋪，即在攤鋪機上安裝浮動基準梁控制高程和厚度。浮動基準梁長6～12m為定型產品，有已經鋪筑完成的下承層作為基準面，采用多點均衡原理，可以糾正下承層平整度不足的地方，以提高面層平整度。
（2）瀝青混合料拌合
拌合站采用連續式拌合設備，具有可以自動調節材料比例的控制系統。拌和機使用的集料必須穩定不變。瀝青混合料的生產溫度應符合設計要求。烘干集料的殘余含水量不得大于1%。瀝青混合料運輸到現場溫度，不低于145℃。瀝青混凝土隨伴隨用，因生產或其他原因需要短時間貯存時，貯存時間不超過6小時。
（3）瀝青混合料運輸
混合料采用自卸汽車運輸，車輛數量與攤鋪能力、運輸距離相適應，在攤鋪機前形成一個不間斷的供料車流。運料車不得超載運輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運料車每次使用前后必須清掃干凈。從拌和機上裝料時，應多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料的離析。運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。運輸車進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物，否則清除干凈后才能進入施工現場。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經結成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。
（4）瀝青混合料攤鋪
熱拌瀝青混合料的攤鋪選取帶有自動找平裝置和自動調節攤鋪厚度攤鋪機。攤鋪機的攤鋪量與拌和機的生產能力及運輸量相匹配，以確保混合料的連續攤鋪。攤鋪時前進速度緩慢、均勻、連續不斷地攤鋪，中途不得變換速度或者中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度控制在2～4m/min。攤鋪機的螺旋布料器應相對于攤鋪速度調整到保持一個穩定的速度均衡地轉動，攤鋪機兩側料槽內應保持有不少于螺旋送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。攤鋪機料槽前擋板下加裝擋料膠皮以避免上下離析。
攤鋪過程中隨時檢查攤鋪厚度及路拱、橫披。在鋪筑瀝青路面時，應加強與氣象臺的聯系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實的應予鏟除。
（5）碾壓成型
瀝青混合料的壓實要按初壓、復壓、終壓(包括成形)三個階段進行，壓路機要以慢而均勻的速度碾壓。
5-1初壓
初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，碾壓時不能產生推移、開裂，壓實溫度一般控制在110℃-130℃為宜。
壓路機要從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶要重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓2遍，其壓力不宜小于350n/cm。初壓時要特別注意檢查平整度、路拱，必要時予以適當調整。
碾壓時要將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導致混合料移位。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。碾壓速度控制在1.5～3km/h。
5-2 復壓
復壓必須與初壓緊密銜接。復壓時驅動輪混合料的溫度控制在90℃-110℃。復壓采用重型的雙鋼輪振動壓路機振動碾壓(驅動輪面向攤鋪機)。碾壓遍數不少于4-6遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。
5-3 終壓
終壓要緊跟在復壓后進行，其混合料的溫度宜為70℃-90℃。終壓可選用6-8t的雙輪鋼筒式壓路機或6-8t關閉振動裝置的振動壓路機碾壓，壓實遍數為2-4遍，并無輪跡。
5-4 保證面層質量措施
1）施工中，要求在攤鋪完畢后及時進行碾壓。瀝青混合料的壓實溫度控制在110℃～120℃之間。
2）壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平穩為原則選定，并保持大體穩定。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓，以保持正常的碾壓溫度范圍。若碾壓時混合料溫度過高，會引起壓路機兩旁混合料隆起，碾輪后的攤鋪層出現裂紋，碾輪上粘起瀝青混合料及前輪推料等問題。而碾壓溫度過低時(50℃～0℃)，由于混合料的粘性增大，導致壓實無效。施工中要在瀝青混合料溫度較高時進行碾壓，有利于縮短碾壓時間，加快施工速度。
3）壓實質量與壓實溫度有直接關系，而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后4～15min內，溫度損失，必須掌握好有效壓實時間，適時碾壓。
4）選擇合理的壓實速度與遍數
合理的壓實速度，對減少碾壓時間，提高作業效率有十分重要的意義。在施工中，保持適當的恒定碾壓速度。碾壓速度一般控制在2～4km/h，輪胎壓路機可適當提高，但不超過5km/h。速度過低會使攤鋪與壓實工序間斷，影響壓實質量，從而可能需要增加壓實遍數來提高壓實度。碾壓速度過快，則會產生攤移、橫向裂紋等。
5）選擇合理的振頻和振幅
振頻主要影響瀝青面層的表面壓實質量。對于瀝青混合料的碾壓，其振頻在42～50hz的范圍內選擇。振幅主要影響瀝青混合料的壓實深度，當碾壓層較薄時，選用高振頻、低振幅；當碾壓層較厚時，則可在較低振頻下，選取較大的振幅，以達到壓實的目的。對瀝青路面，通常振幅可在0.4～0.8mm內進行選擇。
6）壓路機作業中，在平緩路段，驅動輪靠近攤鋪機，以減少波紋或熱裂縫(單輪驅動壓路機)。當壓路機碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現象時，向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油。輪胎壓路機在連續碾壓一段時間輪胎發熱后停止向輪胎灑水。壓路機每碾壓一遍的末尾，稍微轉向可將攤鋪機后面的壓痕減至最小。壓路機不得在未碾壓成形并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候；振動壓路機在已成形的路面上行駛時應關閉振動裝置。
7）對壓路機無法壓實的拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區，采用振動夯板壓實。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料上，不得停放任何機械設備或車輛，不得撒落礦料、油料等雜物。
（6）接縫處理
施工安排時將力爭使接縫的數量減到最少，橫向施工接縫均采用垂直的平接縫，并使各層之間的橫縫錯開。在施工結束時，攤鋪機在接近端部前10cm處將熨平板稍稍抬起駛離現場，用切割機垂直切除端部層厚不足部分，使下次施工時成直角連接，在下次施工前，對橫縫處刷乳化瀝青，并用攤鋪機熨平板對預留橫縫端部預熱，對橫縫處篩細料進行人工修整，再進行攤鋪。用鋼輪壓路機對橫縫進行橫向和縱向靜壓后，即用3m直尺檢查接縫平整度，如果不滿足要求，進行人工修補，對多余的料由人工鏟除，對不足部分，由人工篩細料進行修補，直至接縫平順合格。
（7）養護
瀝青混凝土面層施工完成，讓其自然冷卻后，再開放交通，但仍應設置路障，禁止與路面施工無關的車輛行駛，以避免污染路面。