天津汽車救援-金速達汽車救援服務

常規式備胎，這個所謂常規式備胎指的就是大多數車使用的放置在后備箱隔板下的方式，這種方式的好處就在于外觀上比較隱蔽，另外方便拿取，還有一點就是避免了輪胎因放置環境的惡劣而造成的自然損耗。換胎技巧：常規式備胎從備胎坑內拿出時，要注意是否與備胎坑固定，如果與備胎坑固定就要使用隨車快修工具了。
下掛式備胎一般在家庭用車里面不常見，但也有部分廠商會使用，比如說東風裕隆旗下的部分車型。這樣的好處主要就是比較節省車內空間，但是呢可能對于新手來說換胎就比較麻煩了，這種備胎形式是通過一個按鈕和鉸鏈來實現釋放和掛起的。
由合成橡膠制造的輪胎會出現自然老化，老化帶來的問題是橡膠硬度的提升與韌性變差。而車輪在行駛中的每一圈都會造成輪胎的壓縮變形，比如下圖的a點是固，車輪旋轉到與地面接觸時會被壓扁，在旋轉到b點時才能恢復原狀——汽車輪胎一分鐘數千轉則等于輪胎所有的點，都在行駛中被不斷的壓縮變形，韌性差且硬度高的輪胎被頻繁的壓縮會怎樣呢？
輪胎胎冠的溝槽內底部是開裂的區域，因為胎冠直接與地面接觸，在行駛中面對路面的起伏則等于不斷地撕扯胎冠。而在撕扯時胎冠凸起的位置就是“借力點”，撕扯的部分就是刀槽內部的橡膠。所以溝槽內的橡膠很容易開裂，裂縫達到2mm左右既需要更換，天津汽車救援，因為內部底層的橡膠厚度共計只有6mm左右的厚。
輪胎側壁出現裂紋尚可使用，但如果裂紋變成了裂縫也就不可以使用了。因為側壁存在的價值就是被輕易的壓縮，以保證面對路面細碎的起伏可以只壓縮輪胎變形，而不至于高頻率的壓縮懸架以造成螺旋彈簧的金屬疲勞。所以輪胎側壁的厚度也只有6mm左右，且加固層只有簾布層一層，嚴重開裂會大幅提升車輪爆胎的概率哦。輪胎是汽車的安全配置，不論車輛有多豐富的電子安全配置，一旦在高速駕駛中爆胎車輛都會有*高的概率失控。所以在輪胎因磨損或老化達到上述標準后，建議要及時更換。
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