阜陽(yáng)電機(jī)車(chē)供應(yīng)-長(zhǎng)力機(jī)械

現(xiàn)代焦?fàn)t的結(jié)構(gòu)：
現(xiàn)代焦?fàn)t的結(jié)構(gòu)：?（一）、現(xiàn)代焦?fàn)t雖有多種爐型，但都有共同的基本要求：?1）焦并長(zhǎng)向和高向加熱均勻，加熱水平適當(dāng)，以減輕化學(xué)產(chǎn)品的裂解損失。?2）勞動(dòng)生產(chǎn)率和設(shè)備利用率高。?3）加熱系統(tǒng)阻力小，熱工，能耗低。?4）爐體堅(jiān)固、嚴(yán)密、*慢、爐齡長(zhǎng)。?5）?勞動(dòng)條件好，調(diào)節(jié)控制方便，環(huán)境污染少。?
當(dāng)前焦化廠(chǎng)焦?fàn)t車(chē)輛的控制對(duì)焦?fàn)t生產(chǎn)起著決定因素。但由于焦化廠(chǎng)特殊的、惡劣的工作環(huán)境，使得焦?fàn)t車(chē)輛的自動(dòng)控制水平一直不高。當(dāng)前很多企業(yè)的車(chē)輛控制還處在人工定位，對(duì)講機(jī)通信的狀況，致使很難對(duì)車(chē)輛進(jìn)行精i確定位，不能精i確定位，車(chē)輛之間就無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)聯(lián)鎖操作。為了解決這一現(xiàn)狀，同時(shí)使得焦化廠(chǎng)的發(fā)展跟上當(dāng)前兩化融合的步伐，在深入研究現(xiàn)場(chǎng)、工藝及車(chē)輛設(shè)備本身后，特開(kāi)發(fā)了本系統(tǒng)。本系統(tǒng)投入后使得車(chē)輛能夠精i確定位，車(chē)輛之間聯(lián)鎖操作，電機(jī)車(chē)供應(yīng)，并實(shí)現(xiàn)焦?fàn)t車(chē)輛的智能控制。
1）生產(chǎn)特點(diǎn)焦化廠(chǎng)一般由備煤、煉焦、回收、精ben、焦油、其他化學(xué)精制、化驗(yàn)和修理等車(chē)間組成。其中化驗(yàn)和修理車(chē)間為輔助生產(chǎn)車(chē)間。備煤車(chē)間的任務(wù)是為煉焦車(chē)間及時(shí)供應(yīng)合乎質(zhì)量要求的配合煤。煉焦車(chē)間是焦化廠(chǎng)的主體車(chē)間。煉焦車(chē)間的生產(chǎn)流程是：裝煤車(chē)從貯煤塔取煤后，運(yùn)送到已推空的碳化室上部將煤裝入碳化室，煤經(jīng)高溫干餾變成焦炭，并放出荒煤氣由管道輸往回收車(chē)間；用推焦機(jī)將焦炭從碳化室推出，經(jīng)過(guò)攔焦車(chē)后落入熄焦車(chē)內(nèi)送往熄焦塔熄焦；之后，從熄焦車(chē)卸入涼焦臺(tái)，蒸發(fā)掉多余的水分和進(jìn)一步降溫，再經(jīng)輸送帶送往篩焦?fàn)t分成各級(jí)焦炭。回收車(chē)間負(fù)責(zé)抽吸、冷卻及吸收回收煉焦?fàn)t發(fā)生的荒煤氣中的各種初級(jí)產(chǎn)品。
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