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多路換向閥基本控制策略
多路換向閥負載方向在工作過程中發生改變在這種情兄下，采取”進油例壓力控制，出油側流里控制，在液壓缸有桿腔側用壓力控制，無桿腔側有流里控制。如負載方向不變，由于出油側采取了流里控制，我們可將歡向平衡閥用液控單向閥來替換，從而提高系統的穩定性。
多路換向閥兩負載方向在整個工作過程中保持不變我們知道，對于汽車起重機、挖掘機、裝載機等而言，其液壓缸在整個工作過程中負載方向始終維持不變。由于我們在無桿腔采用了流里控制，因此原控制系統中所用的平衡閥可用一個表控單向閥來代替。這樣可除因平衡國所帶來的系統不穩定，液壓多路換向閥廠批發，從而捏高系統穩定性。
多路換向閥是根據什么因素來進行分類的？
按多路閥閥體的結構形式主要分為整體式和分片式。整體式多路閥將各聯換向閥及不同功能的輔助閥集成在一個閥體內。其具有結構緊湊、重量輕、壓力損失小等優點：但也具有通用性不強、閥體鑄造要求較高等缺點。分片式多路閥也叫組合式多路閥，由一定數量的換向閥單元組合而成，其替換簡單，液壓多路換向閥廠供應，維修方便，使用范圍較廣，但閥的體積、重量較大，而且泄漏的可能性也更大。
1、使用前核對多路換向閥的額定壓力、流量、滑閥機能是否適合使用要求。產品在出廠前，溢流閥壓力已調至小，用戶可根據使用自行調節，但不可超過額定壓力。
2、如需安裝閥外操作機構時，液壓多路換向閥廠，應使閥芯不受側向力，液壓多路換向閥廠址，并保證滑閥運動靈活，無卡滯現象。
3、正確安裝進、出油口及各工作油口，系統所用管路應盡量粗一些，以減少損失。管路在焊接完后，必須清理干凈。
4、工作油液應保持清潔，油液過濾精度不得低于30um，并定期檢驗、更換。
5、產品應輕搬輕放，避免磕碰，敲打。
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