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在冷卻系中， 如散熱器、水泵、 氣缸體、 氣缸蓋、 氣缸墊、 暖風機水箱、 水管， 以及橡膠軟管和放水開關處有滲漏水， 則會減少水量在氣缸、 氣缸蓋水套的循環流動， 降低吸收氣缸內熱量的功能， 致使冷卻水溫過高。檢查電控散熱系統 散熱風扇是電控的，一般水溫在 100 度以內， 電子扇以低速擋轉動； 當水溫一般字 100 度以上時，電子扇以高速擋運轉。
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雙溫開關故障。 雙溫開關內部設有兩個開關： 一是在 90 度左右接通使風扇低速擋運轉， 低于 84 度風扇停止； 二是在 100 度左右接通使風扇高速擋運轉， 增強風扇散熱能力， 水溫降至 90 度時， 風扇低速檔運行。 檢測時， 可在相應溫度下用萬用表測兩擋開關是否閉合或拔下雙溫開關， 短接兩插頭， 觀察風扇是否運轉，如果運轉， 而接上插頭風扇不運轉， 則開關有問題， 必須時更換新的。
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隨著汽車行業的不斷發展， 汽車上各種電器的增多， 將增加發動機的功率， 使發動機做功增加， 這樣就使發動機輸出功率*， 進而發動機的自身熱量也將升高， 如果不能處理好發動機的降溫問題， 那么將使影響到汽車的動力性能， 所以控制好發動機的水溫問題是重要的。
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