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國際性物流運輸更為智能化
國際性物流的支撐點離不了運輸與倉儲物流。而要融入現如今經濟化節奏快的特性，倉儲物流和運輸都規定智能化，規定根據完成相對高度的機械自動化、自動化技術、規范化方式來提升 物流的速率和。國際性物流運輸的關鍵方法是國際海運，有一部分是國際空運，但它還會繼續滲入在其中國的別的一部分運輸，因而，國際性物流規定構建起華路、國際空運、鐵路線、道路的“系統化”運輸管理體系，來保持迅速方便的“一條龍”服務項目。為了更好地提升 物流的快捷化，當今世界各地都是在選用的物流技術性，中國到泰國物流包稅，開發的運輸和裝卸搬運機械設備，全力改善運輸方法，例如運用智能化物流方式和方法，發展趨勢海運集裝箱運輸、拖盤技術性這些。
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海運集裝箱運輸之貨物的接納
（一）貨物的接納就是指托運人將貨物交至承運人特定cy或cfs，且承運人或其代理商已依據貨物狀況審簽了相對的貨物收條，貨物逐漸處在承運人的調節下。（二）提貨單上貨物終一件由承運人接納待運的日期將做為報關單證上的貨物接納的日期。（三）在海港cy或cfs交貨的情形下，托運人務必在所定船只抵港前的要求時間內將重箱交至承運人特定的碼頭或貨站。假如貨物在各海港要求提貨日期之前送到特定的碼頭或貨站或托運人規定延遲運輸或因為非承運人能夠調節的要素導致船只沒有按預約時間抵港，承運人保存以下支配權：1．拼柜貨：貨物存儲的風險性、棧租和其他花銷均由托運人擔負。2．箱裝貨：貨物存儲的花費和風險性由托運人擔負。除此之外托運人還須按承運人相關要求付款海運集裝箱逾期服務費。
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海運拼箱要注意的點
注意資料完整性：中國現已加入世貿組織，所以對于知識產權的保護給予特別關注。對于涉及知識產權的貨物，應提前填妥“知識產權申報表”。無論有無，無論是公司還是工廠注冊的商標，還是客戶定牌，都應該事先準備好相關的注冊商標的資料或客戶的授權書；如果貨物品種繁多在制作報關單時應詳盡羅列各種貨名及貨號，切不可用一個大類商品編碼代替，若在報關時引起海關的疑問，被查驗發現與實際貨物不符，將會帶來不予放行的麻煩。同時，報關清關需要的各項資料一項都不能少。
注意成本預算：進倉費、拼箱費、報關費、海運費、目的港清關雜費、派送費以及目的港關稅、還有可能產生的查貨費這些都應該放入預算成本之中。
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對于國際物流你了解多少呢？
國際物流，也叫做物流，是生產者和消費者分別在多個國家之間進行的，現在的很多國家都非常重視物流業的國際化和現代化發質，從而使其呈現出了一系列新的特點和趨勢，現在各個產業，企業和部門之間的交換關系和依賴程度越來越錯綜復雜，而國際物流就是把這些復雜的關系有機的連接起來的有效橋梁。它具有非常快的響應速度和協同配合的能力，能夠全程跟蹤和監控需求的過程，及時準確和的把服務和產品遞交到用戶的手中。
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淺談國際物流發展歷程
八十年代、九十年代在國際物流領域的另一大發展，是伴隨國際聯運式物流出現的物流信息和電子數據交換（edi）系統。信息的作用，使物流向更低成本、更高服務、更大量化、更精細化方向發展，中國到泰國物流，這個問題在國際物流中比國內物流表現更為突出，中國到泰國物流包稅雙清，物流的幾乎每一活動都有信息支撐，物流質量取決于信息，物流服務依靠信息。可以說，國際物流已進入了物流信息時代。九十年代國際物流依托信息技術發展，實現了“信息化”，信息對國際物流的作用，依托互聯網公眾平臺，向各個相關領域滲透，同時又出現了定位系統、電子報關系統等新的信息系統，在這個基礎上，構筑國際供應鏈，中國到泰國物流雙清，形成國際物流系統，使國際物流水平進一步得到了提高。
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海運知識小結
電放通俗點講就是發貨人不用領提單，收貨人憑明提貨的一種放貨形式。它的操作和普通的提單放貨在提單補料和提單確認階段完全一致，只是到了領取提單階段出現了差別，且聽下面細細道來：電放的程序其實很簡單，填了電放申請傳真給船公司就行了。不要以為這是一份普通的申請，上面清請楚楚地寫明了你放棄領取提單的權利。簽字*之后，您就不要再想跟船公司要提單了。您如果已經拿了提單，又要改做電放，那您需要把*提單交回船公司之后再填寫電放申請。當然，不付錢是不會有人給您做電放的，要付的錢分為兩塊，一是電放費，我們公司是rmb115，別的公司我沒打聽過；二是所有的預付費用，它可以包括文件費，碼頭操作費，cif的還包括海運費。
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