國際航空運輸協會CASS結算賬戶

國際航協（iata，以下簡稱“國際航協”）重啟中國國內航空貨運cass結算項目，棋碩商務姜先生介紹
在于滿足中國國內日益增長的航空貨運需求。新推出的中國國內cass associate模式滿足更多中小型航空貨運代理人加入cass（cargo account settlement system貨運賬戶結算系統）運作的需求。
新冠肺炎疫情期間，中國國內航空貨運需求增長顯著，同時中小型航空貨運代理人數量不斷增加。為響應市場趨勢，秉持為航空公司和代理人提供更加多樣化服務的理念，國際航協在中國國際貨運航空、中國貨運航空、中國南方航空、海南航空和金鵬航空五家航空公司的大力支持下，研究重啟中國國內cass項目，經過一年多的籌備，項目組和參加中國cass的航空公司多次針對準入門檻、結算頻率、財務擔保和收費模式等細節進行商討與測試，項目結合航空公司希望將中小型貨運代理納入規范化管理的需求，推出了專門面向中國國內貨運代理人的的cass associate模式。
作為中立的結算平臺，國際航協cass在簡化航空公司和貨運代理人之間計費和結算方面一直發揮著積極作用。新冠肺炎疫情爆發以來，全球航空貨運表現一枝獨秀，并迅速演化出新的商業模式。全球供應鏈正經歷數字化轉型，基于向參與貨物運輸的所有各方提供信息和數字支付選項的設想，國際航協計劃在2022年分階段升級cass系統，中國市場預計在2022年年底使用新系統，該系統將在2023年在全球各市場全面投入使用。
什么是國際航協cass( cargo account settlement system )棋碩
即"貨運財務結算系統"，作為航空公司與代理人進行貨運銷售結算的一種的管理方法，于1979年首先在日本實施，現已經被世界上超過79個國家和地區采用。cass作為目前國際的財務管理方式之一，是現代航空貨運收益管理系統的重要組成部份，中國cass項目是國際航協（iata）在中國實施的第一個貨運項目。
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