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佛山南海拓工——船用鋼絲繩
港口卸船機更換主鋼絲繩方法
1、運行人員將抓斗降于位時，用尺星出抓斗距地面高度（(記住測量時是在抓斗上哪一點到地面的位置為后面調整鋼絲繩作參考數據)。
2、將減速機兩側托輪限位拆掉（有兩個托輪拆其中一個，當然哪個好拆拆哪個但另外一個必須固定不動，打亂之后很難調準其限位)。
3、將抓斗置于碼頭平面。
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4、將舊鋼絲繩用麻繩系牢，固定在抓斗上，以防脫開梨形套時，鋼絲繩上提。
5、將l舊鋼絲繩與抓斗脫開。
6、在機房脫開開閉減速器的離合器手柄單動海側提升卷筒（要想單動海側提升卷簡則須脫開海側開閉卷簡離合器，反之想單動海開閉則脫開提升卷筒離合器)，釋放舊鋼絲繩，同時，在碼頭層面牽拉該繩，使其逐漸下放。當舊的鋼絲繩放至卷筒上留存兩圈時（也就是到鋼絲繩壓板位置）)，松開舊鋼絲繩壓板。當舊的鋼絲繩放至卷筒(備用)上留存四圈時，用短鋼絲繩將其舊鋼絲繩固定（(固定鋼絲繩用布纏幾圈后裝上卡套）以兔下滑(在機房內與機房外之間將其固定)。
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彈力的減少通常伴隨著以下現象： a.繩徑的減少； b.鋼絲繩捻距的延長； c.由于部分相互擠壓，鋼絲之間和繩股之間沒有空隙； d.繩股凹陷處出現細小的褐色粉末； e.雖然沒有發現斷絲，6*37船用鋼絲繩價格，但由于鋼絲繩的明顯不易彎曲和直徑的減少，比起僅僅是由于鋼絲磨損而導致的斷絲，斷絲的發生也要快得多。這樣會造成動載下的突然斷裂，進口船用鋼絲繩多少錢，故應立即報廢。
內外磨損產生了兩種磨損： a.內耗和壓坑這兩種情況是由繩索內各繩股和鋼絲之間的摩擦造成的，尤其是在鋼絲繩發生彎曲時。(b)外部磨損鋼絲繩的外層繩股的鋼絲面磨損，河源船用鋼絲繩，原因是其在壓力作用下與滑輪和卷筒的繩槽接觸產生摩擦。這一現象在吊運加速和減速運動中，鋼絲繩與滑輪接觸的部位尤為明顯，表現為外磨成平面。
潤滑油不足，或潤滑不當，還有灰塵和沙子，都會加劇磨損。磨耗導致鋼絲繩斷面積減少，從而強度降低。鋼絲繩的外層磨損達到其直徑的40%就應該被淘汰。如果鋼絲繩的直徑比標準直徑減少7%或更多，即使沒有發現斷絲，也應該報廢。
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外部及內部腐蝕，腐蝕在海洋或工業污染的大氣中特別容易發生。它不僅減少了鋼絲繩的金屬面積從而降低了*斷強度，而且還將引起表面粗糙并從中開始發展裂紋以至加速疲勞。嚴重的腐蝕還會引起鋼絲繩彈性的降低。
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為什么不銹鋼304鋼絲繩耐腐蝕
很多人都有這個疑問“為什么304不銹鋼能耐腐蝕、304不銹鋼鋼絲繩會不會生銹、不銹鋼304鋼絲繩有磁性么?”就這些疑問，下面給大家做個解答:
首先解釋下什么是304不銹鋼，304不銹鋼通常化學成分中包括有8鎳18鉻。gb牌號為06cr18ni8，微型船用鋼絲繩價格，由這種不銹鋼拉成絲制成的鋼絲繩就是我們的304不銹鋼鋼絲繩。
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由于304不銹鋼含有鉻元素，不銹鋼中的鉻與空氣的氧氣發生氧化而使鋼表面形成很薄的氧化鉻膜，此膜的能力*強有效的將鋼內易氧化的物質和空氣中的氧氣隔開，從而導致耐腐蝕的作用。為了保持不銹鋼所固有的耐腐蝕性的長久性，*要求不銹鋼必須含有12%以上的鉻。另外鎳的存在，使得不銹鋼絲繩的耐腐性更強，這是因為鎳元素有著*強的耐腐性，*要求304的鎳必須在8%-10%。由于鎳本身具有磁性因此304不銹鋼鋼絲繩具有一定的磁性，這種磁性是可以通過技術除去。
另外關于304、316會不會生銹，和可以用多長時間的問題。其實只要是含有fe，即鐵元素的東西在濕度的環境下都是會跟空氣起反應的，因此不是說304或者316會不會生銹，銹蝕都是會發生的，但因為不銹鋼鋼絲繩中的鉻元素形成的氧化鉻膜阻擋了鋼的繼續銹蝕，因此使得不銹鋼具有了“不銹”的性質
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