蘭州聲測管在高鐵中埋設(shè)時(shí)易出現(xiàn)的問題

一、高鐵聲測管在埋設(shè)時(shí)容易出現(xiàn)問題有哪些： 1、樁底是缺陷易發(fā)生部位，因施工不當(dāng)，造成樁底聲測管向內(nèi)彎曲，間距變小，使發(fā)射與接收換能器不保持平行，
超聲脈沖聲速異常偏高，波幅降低，聲速曲線不正常。 2、聲測管綁扎不牢或綁扎間距過大，在澆筑混凝土過程中，聲測管受混凝土擠壓發(fā)生傾斜或彎曲變形，
管間距離變大或變小，直接影響檢測結(jié)果的分析判定，甚至無法給出樁身完整性類別，只能采取鉆芯或其他可靠的方法進(jìn)行檢測，影響正常的施工。
3、由于鋼套管過長，焊接質(zhì)量較好，密封在內(nèi)部的空氣不能排出，聲波信號要繞行很長距離或穿過空氣層才能被接收到，造成聲波信號的嚴(yán)重異常，影響樁身完整性的判定。
4、一般假設(shè)換能器位于聲測管的中心位置，如果聲測管的直徑較大，換能器在管內(nèi)擺動范圍較大，使耦合水層延遲增大，對聲波傳播的時(shí)問影響也更大，對檢測結(jié)果的影響就較大。
二、高鐵聲測管在埋設(shè)時(shí)的相關(guān)操作規(guī)范：
1、埋設(shè)規(guī)范，聲測管埋設(shè)深度應(yīng)埋設(shè)至灌注樁的底部，其上端應(yīng)高于灌注樁頂面300 mm～500 mm， 同一根樁的聲測管外露高度宜相同。
2、密封規(guī)范，聲測管的底部應(yīng)采用焊接盲蓋或鋼板來保證密封不漏漿；聲測管安裝完畢后應(yīng)將上口加蓋或加塞封閉，以免澆灌混凝土?xí)r落人異物，致使孔道堵塞。
3、固定規(guī)范，聲測管可直接用點(diǎn)焊或鐵絲綁扎的方法固定在鋼筋籠內(nèi)側(cè)上，固定點(diǎn)的間距一般不超過2 m，其中聲測管底端和接頭部位宜設(shè)固定點(diǎn)。對于無鋼筋籠的部位，聲測管可用鋼筋支架固定。為了保證聲測管的相互平行，可以在聲測管間點(diǎn)焊三角形鋼筋架支撐。
4、聯(lián)接規(guī)范，鋼筋籠放人樁孔時(shí)應(yīng)防止扭曲，聲測管一般隨鋼筋籠分段安裝。將帶有底蓋的聲測管固定在*一節(jié)鋼筋籠上，其余的暫時(shí)固定在制作好的待下的鋼筋籠上，下鋼筋籠時(shí)將聲測管的上一節(jié)對接好后插上，同時(shí)把聲測管綁扎在鋼筋籠上，依次而做。每段之間的接頭可
采用反螺紋套筒接口或套管焊接方案，反螺紋套筒接頭應(yīng)采用軟性的橡膠密封圈，套管聯(lián)接可選一段長80 mm左右的鋼套筒，內(nèi)徑略大于聲測管外徑，將兩根聲測管套起來，用電焊將套筒與聲測管上下兩端焊結(jié)起來。無論哪種接頭方案都必須保證接頭有足夠的強(qiáng)度，保證聲
測管不致受力彎曲脫開；在較高的靜水壓力下聯(lián)接部位密實(shí)不漏漿，接口內(nèi)壁應(yīng)保持平整，不應(yīng)有焊渣、毛刺等物，以免妨礙換能器的自如移動。若聲測管需截?cái)啵擞们懈顧C(jī)切斷，切割后對管口進(jìn)行打磨消除內(nèi)外毛刺，不宜以電焊燒斷；焊接鋼筋時(shí)，應(yīng)避免焊液流濺到管體上或接頭上。
5、注水規(guī)范，每埋設(shè)一節(jié)，均應(yīng)向聲測管內(nèi)加注清水作為檢測用的藕合劑。水不能直接用江水，尤其汛期江水含泥量較高，要經(jīng)過凈化處理后才能用來灌聲測管，來達(dá)到預(yù)防聲測管底部堵塞的目的。在灌注基樁水下混凝土之前，應(yīng)檢查聲測管內(nèi)的水位，如管內(nèi)的水不滿，則應(yīng)補(bǔ)充灌滿。
6、試探規(guī)范，樁基混凝土齡期在14 d以后才能進(jìn)行檢測。檢測前應(yīng)將樁頭鑿至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并用測繩拴一根 32mm長約20 cm的鋼筋，做成吊錘對聲測管進(jìn)行試探是否暢順，并向管中注滿清水。