黃石倉庫堆存-征榮達

武漢征榮達物流有限公司成立于2012年，倉庫堆存，正值陽邏港蓬勃發展之時。現有大型運輸車輛19臺套，擁有固定資產2300萬元，另經營占地25畝的貨場儲運業務。經營化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散裝運輸業務，并取得了較好的經營業績。
貨物堆放操作的規范
1、安全：堆碼的操作工人必須嚴格遵守安全操作規程；使用各種裝卸搬運設備，嚴禁超載，同時還須防止建筑物超過安全負荷量。碼垛必須不偏不斜，不歪不倒，牢固堅實，以免倒塌傷人、摔壞商品。
2、合理：不同商品的性質、規格、尺寸不相同，應采用各種不同的垛形。不同品種、產地、等級、單價的商品，須分別堆碼，以便收發、保管。貨垛的高度要適度，不壓壞底層的商品和地坪，與屋頂、照明燈保持一定距離；貨垛的間距，走道的寬度、貨垛與墻面、梁柱的距離等，都要合理、適度。垛距一般為0.5-0.8m，主要通道為2.5-3m。
3、方便：貨垛行數、層數，力求成整數，便于清點、收發作業。若過秤商品不成整數時，應分層表明重量。
4、整齊：貨垛應按一定的規格、尺寸疊放，排列整齊、規范。商品包裝標志應一律朝外，便于查找。
5、節約：堆垛時應注意節省空間位置，適當、合理安排貨位的使用，提高倉容利用率。
武漢征榮達物流有限公司成立于2012年，正值陽邏港蓬勃發展之時。現有大型運輸車輛19臺套，擁有固定資產2300萬元，另經營占地25畝的貨場儲運業務。經營化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散裝運輸業務，并取得了較好的經營業績。
滯港費是由目的港港區收取的，一般貨物到港都有一定的*堆放時間，通常為7天，如果有特殊原因需多堆放幾天，還可通過目的港貨代或收貨人向港區申請延期，1多可再堆放7天。至于具體的滯港費如何結算，不同國家的港區有不同的算法，這個得問當地的代理或直接于目的港區聯系。滯港費由哪方付，不需要看哪種貿易方式，而是看滯港費是發生在裝運港還是卸貨港。例如fob貿易術語條件下，在裝運港，由賣方付，在卸貨港，由買方付；cif cfr貿易術語條件下，在裝運港，由賣方付，在卸貨港，由買方付。船公司收取的是滯箱費，就是進出口的貨物租用船公司的集裝箱，超過船公司所規定的*租用天數所產生的費用，這個同樣也可延期的。
武漢征榮達物流有限公司成立于2012年，正值陽邏港蓬勃發展之時。現有大型運輸車輛19臺套，擁有固定資產2300萬元，另經營占地25畝的貨場儲運業務。經營化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散裝運輸業務，并取得了較好的經營業績。
滯港費也叫堆存費，英文為demurrage，一般是在做大宗貨物進出口時，由于賣方或買方沒有按照租船合同約定的裝卸率按時完成裝卸貨物，致使承運的船舶延長在碼頭的停泊時間，按照租船合同的約定而獲得的處罰性費用。或買賣雙方未能將到港貨物及時清關提貨，到港貨物在港區堆放時間超出港區所規定的堆放時間而造成的費用。而所謂的滯港費一般多指第二種情況。
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