日照?qǐng)D號(hào)9114 60kg/m18號(hào)AT道岔(同側(cè)) 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置概述
轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，適用于城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，日照?qǐng)D號(hào)9114 60kg/m18號(hào)at道岔(同側(cè)) 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置兩個(gè)安裝板均通過螺絲固定安裝兩個(gè)軌枕上本實(shí)用新型提供的城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的工作原理如下步驟當(dāng)需要對(duì)裝置機(jī)進(jìn)行安裝時(shí)，將兩個(gè)安裝板和兩個(gè)橫板放置在軌道底座的一側(cè)，擰動(dòng)圓形塊將螺紋桿擰出內(nèi)螺紋凹槽，移動(dòng)安裝板。實(shí)現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調(diào)整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿正確位置的調(diào)整，并且具有適應(yīng)道岔尖軌的爬行和上下跳動(dòng)等特點(diǎn),緩沖城軌電車通過道岔時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)和安裝裝置的振動(dòng)和沖擊，結(jié)構(gòu)簡單，安裝調(diào)試方便，性高，日照?qǐng)D號(hào)9114 60kg/m18號(hào)at道岔(同側(cè)) 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置且滑塊的底面與滑槽滑動(dòng)連接，兩個(gè)腔體的內(nèi)底面固定安裝減震彈簧一，支撐板的底面固定安裝有支撐桿，且支撐桿的外側(cè)設(shè)有減震彈簧二，的，減震彈簧一的另一端與安裝板二底面固定連接，的，安裝板二的兩側(cè)表面與腔體側(cè)壁滑動(dòng)連接，的。并且可降低生產(chǎn)成本。
轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置介紹
轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的主體，實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉的核心。日照?qǐng)D號(hào)9114 60kg/m18號(hào)at道岔(同側(cè)) 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置然后將安裝板下端凹槽內(nèi)的支撐裝置展開，然后轉(zhuǎn)動(dòng)第二螺紋桿使支撐墊與地面接觸，從而利用支撐裝置對(duì)安裝板進(jìn)行支撐，通過此種方式可讓安裝裝置適應(yīng)更多不同的平整度的地面，但是，上述結(jié)構(gòu)中還存在不足之處，其裝置在對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行安裝使。,現(xiàn)在的解決方案是提前放置長角鋼，即在鋪設(shè)鋼軌前就先將長角鋼放入預(yù)留基坑內(nèi)若鋼軌已經(jīng)鋪設(shè)完成或在后期使用中需要維護(hù)更換長角鋼時(shí)，則只能是先將鋼軌抬起，才能完成長角鋼的放置，而由于道岔的鋪設(shè)往往先于轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝，所以一般情況下。,本裝置能保證各種型號(hào)轉(zhuǎn)轍設(shè)備安裝裝置與道岔鋼軌牢固連接，針對(duì)同一組道岔，當(dāng)其配備不同類型的轉(zhuǎn)轍設(shè)備時(shí)，可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置與鋼軌的連接，代替了目前依靠打眼方式將轉(zhuǎn)轍設(shè)備安裝裝置與道岔鋼軌固定的現(xiàn)狀。為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)在有軌電車道岔上的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換、鎖閉以及尖軌正確位置的調(diào)整，確保城軌電車經(jīng)過道岔時(shí)的性，城軌道岔采用了城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態(tài)的改變會(huì)影響轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性，進(jìn)而影響到轉(zhuǎn)轍機(jī)。日照?qǐng)D號(hào)9114 60kg/m18號(hào)at道岔(同側(cè)) 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置其特點(diǎn)是，采用現(xiàn)場鉆孔的方式安裝，可以很好的適應(yīng)現(xiàn)場的情況，城市軌道交通正線道岔基本置于地下隧道或高架橋上，受限界影響，空間都較為狹小，在狹小空間安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置時(shí)，長角鋼容易與建筑墻壁發(fā)生干涉，無法從側(cè)面插入預(yù)留基坑內(nèi)。,放置長角鋼都需要抬升鋼軌，可見，城市軌道交通正線對(duì)于隧道或高架橋上的道岔，若采用普通的長角鋼，在安裝維護(hù)更換方面都比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，綜上，如何改善城市軌道交通隧道或高架橋上轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置安裝受限情況，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。一個(gè)好的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置要適應(yīng)道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動(dòng)，從而起到保護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。
轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置結(jié)構(gòu)
轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，日照?qǐng)D號(hào)9114 60kg/m18號(hào)at道岔(同側(cè)) 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置滑座上端通過多個(gè)螺栓機(jī)構(gòu)固定安裝有轉(zhuǎn)轍機(jī)主體，螺栓機(jī)構(gòu)滑座上端固定連接的多個(gè)對(duì)稱設(shè)置的螺栓，轉(zhuǎn)轍機(jī)主體側(cè)壁設(shè)有多個(gè)與螺栓相匹配的固定件，螺栓上端豎直穿過固定件且螺紋連接有螺母。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動(dòng)作桿接頭、轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿和轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上