小區(qū)備用電源400kw柴油發(fā)電機(jī)組停電自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)

小區(qū)備用電源400kw柴油發(fā)電機(jī)組停電自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)
柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)，柴油機(jī)屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)，它又常以主要發(fā)明者r.狄塞爾的名字被稱為狄塞爾引擎，吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣因活塞的運(yùn)動(dòng)而受到較高程度的壓縮，達(dá)到500～700℃的高溫，燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與空氣混合形成可燃混合氣（見柴油機(jī)噴油系統(tǒng)），自動(dòng)著火燃燒，燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動(dòng)活塞并通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功。接下來賢集網(wǎng)小編就來為您具體介紹一下柴油機(jī)的相關(guān)知識，包括：柴油機(jī)的工作原理、技術(shù)特點(diǎn)、機(jī)構(gòu)組件、保養(yǎng)常識、“三漏”解決方法、注意事項(xiàng)、與汽油機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)對比、。
柴油機(jī)的工作原理
1、進(jìn)氣行程
起動(dòng)機(jī)通電帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)使活塞自上而下運(yùn)動(dòng)，這時(shí)，排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門打開，新鮮空氣進(jìn)入氣缸和燃燒室。
2、壓縮行程
活塞從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)，這時(shí)，進(jìn)氣門和排氣門均關(guān)閉，吸入氣缸內(nèi)的空氣受到活塞的壓縮，壓力提高，溫度也隨之升高。
3、做功行程
當(dāng)活塞壓縮到上止點(diǎn)，噴油器向燃燒室噴入霧狀柴油，油霧與壓縮空氣充分混合，形成高溫高壓的燃?xì)猓㈤_始自行著火燃燒，混合汽膨脹做功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，對外輸出功。
4、排氣行程
活塞從下止點(diǎn)往上運(yùn)動(dòng)，這時(shí)，進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，燃燒廢氣在活塞的推動(dòng)下排出燃燒室外，完成一個(gè)工作行程，這時(shí)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)兩周，當(dāng)柴油機(jī)完成排氣行程后，在曲軸飛輪總成的慣性力作用下，又重復(fù)上述工作循環(huán)過程，使柴油機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)對外輸出功率。
柴油機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)
1、由于交流電頻率固定為50hz，因此機(jī)組的轉(zhuǎn)速只能是3000、1500、1000、750、500、375和300r/min，以1500r/min居多；
2、柴油發(fā)電機(jī)的輸出電壓為400/230v（大型機(jī)組為6，道依茨發(fā)電機(jī).3kv），頻率為50hz，功率因素8.0cos=φ；
3、功率變化范圍寬廣，發(fā)電用的柴油機(jī)的功率可以從0.5kw變化到數(shù)萬kw，通常，移動(dòng)電站、備用電源、應(yīng)急電源或農(nóng)村常用電源的發(fā)電用柴油機(jī)功率在12~1500kw范圍內(nèi)，固定或船用電站作為常用電源使用，其功率可達(dá)數(shù)萬千瓦；
4、具有一定的功率儲備，發(fā)電用柴油機(jī)一般在穩(wěn)定工況下運(yùn)行，負(fù)荷率較高，應(yīng)急和備用電源一般標(biāo)定為12h功率，常用電源標(biāo)定為持續(xù)功率，機(jī)組配套功率應(yīng)扣除電機(jī)的傳動(dòng)損失和勵(lì)磁功率，并留有一定功率儲備，所以機(jī)組的配套功率應(yīng)將柴油機(jī)功率除以匹配比，各類柴油發(fā)電機(jī)組的配套特點(diǎn)；
5、裝有調(diào)速裝置，為保證發(fā)電機(jī)輸出電壓頻率的穩(wěn)定性，一般都裝有高性能的調(diào)速裝置，對于并聯(lián)運(yùn)行和并入電網(wǎng)的機(jī)組則裝有轉(zhuǎn)速微調(diào)裝置；
6、具有較高的供電可靠性和自動(dòng)化功能，功能較完備的應(yīng)急電站具有自起動(dòng)、自動(dòng)加載、故障自動(dòng)報(bào)警和自動(dòng)保護(hù)功能，上柴發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)組可以全自動(dòng)運(yùn)行，不需要操作人員，能實(shí)現(xiàn)無人值守。
柴油機(jī)的機(jī)構(gòu)組件
柴油機(jī)的主要機(jī)構(gòu)組件一般包括：機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電器系統(tǒng)。
1、機(jī)體：是柴油機(jī)的骨架，由它來支撐和安裝其它部件，包括：缸體、缸套、缸蓋、缸墊、油底殼、飛輪殼、正時(shí)齒輪殼、前后腳。
2、曲柄連桿機(jī)構(gòu)：是柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)件，它可以把燃料燃燒產(chǎn)生的能量，通過活塞，活塞銷，連桿，曲軸、飛輪轉(zhuǎn)變成機(jī)械能傳出去。包括曲軸、連桿、活塞、活塞銷、活塞銷卡簧、活塞銷襯套、活塞環(huán)、主軸瓦、連桿瓦、止推軸承、曲軸前后油封、飛輪、減震器等。
3、配氣機(jī)構(gòu)：是定時(shí)把進(jìn)、排氣門開啟和關(guān)閉。包括正時(shí)齒輪、凸輪軸、挺柱、頂桿、搖臂、氣門、氣門彈簧、氣門座圈、氣門導(dǎo)管、氣門鎖塊、進(jìn)排氣管、空氣濾清器、消音器、增壓器等。
4、燃油供給系：是按柴油機(jī)的需要，定時(shí)、定量的把柴油供給燃燒室燃燒。包括柴油箱、輸油管、柴油濾清器、噴油泵、噴油器等。
5、潤滑系：是把潤滑油供給各運(yùn)動(dòng)摩擦副，包括機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、調(diào)壓閥、管路、儀表、機(jī)油冷卻器等。
6、冷卻系：是把柴油機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量散發(fā)給大氣。包括水箱、水泵、風(fēng)扇、水管、節(jié)溫器、水濾器、風(fēng)扇皮帶、水溫表等。
7、電器：是啟動(dòng)、照明、監(jiān)測、操作的輔助設(shè)備。包括發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)馬達(dá)、電瓶、繼電器、開關(guān)、線路等。
柴油機(jī)的保養(yǎng)常識
1、產(chǎn)品標(biāo)牌是柴油機(jī)的重要“身份”信息，客戶應(yīng)牢記柴油機(jī)型號和編號等重要基礎(chǔ)信息；
2、客戶在使用中，應(yīng)及時(shí)觀察儀表和柴油機(jī)工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常聲響和現(xiàn)象，要立刻停機(jī)，撥打免費(fèi)熱線電話尋求幫助；
3、購機(jī)客戶必須磨合柴油機(jī)，柴油機(jī)低磨合時(shí)間是60小時(shí)，經(jīng)過較好磨合的柴油機(jī)，整體工況和使用特性曲線將會趨于完美，使柴油機(jī)更有勁、更省油、噪音更小、操控更靈活；
4、農(nóng)機(jī)作業(yè)環(huán)境較為惡劣，農(nóng)忙之余應(yīng)及時(shí)清理主機(jī)和柴油機(jī)表面上（包括水箱）的麥稈、草秸、灰塵，及時(shí)清潔和更換空濾、柴濾、機(jī)濾等，避免因不潔導(dǎo)致柴油機(jī)故障；
5、機(jī)油是柴油機(jī)的“血液”，機(jī)油的選擇關(guān)系到柴油機(jī)的使用壽命，要選擇使用標(biāo)號cf-4級以上的機(jī)油，以保證柴油機(jī)較好地得到應(yīng)用；
6、為了保證符合排放要求，對噴油泵和噴油器的要求更為嚴(yán)苛，所以使用清潔質(zhì)優(yōu)的柴油，才能保證較好的使用柴油機(jī)，以及延長柴油供給系統(tǒng)的使用壽命；
7、柴油機(jī)增加了較多的電器元件（ecu、線束、傳感器、電控元件等），使用前應(yīng)盡量檢查接口處有無松脫、裸露的地方，提前發(fā)現(xiàn)，盡早處理，拔、插線束連接部分之前，要切記先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)與蓄電池總開關(guān)，然后才可以進(jìn)行柴油機(jī)電氣部分的日常維護(hù)；
8、當(dāng)電氣部分意外進(jìn)水后，例如控制單元或線束被水淋濕或浸泡，切記應(yīng)先切斷蓄電池總開關(guān)，并立即通知維修人員處理，不要自行運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，在清洗柴油機(jī)的時(shí)候，盡量不要用水直接沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)及其電控部分的零部件；
9、進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)，一定要關(guān)閉總電源或斷開蓄電池正負(fù)極，以防燒壞電器元件；
10、柴油機(jī)的水溫、轉(zhuǎn)速、排溫、油泵等傳感器，是ecu（大腦）元件的“中樞神經(jīng)”，負(fù)責(zé)向ecu時(shí)時(shí)搜集傳輸柴油機(jī)工作信號；
11、配有增壓器的機(jī)型，要特別注意增壓器的使用和保養(yǎng)，工作和停機(jī)前，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3—5分鐘，使得增壓器有充足的機(jī)油潤滑；
12、不要長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)，影響噴油器的使用壽命；
13、配裝egr系統(tǒng)的柴油機(jī)，要及時(shí)清潔egr內(nèi)部的積碳（每工作200小時(shí)），防止閥門開合的延遲導(dǎo)致柴油機(jī)工作不完全；
14、在農(nóng)閑時(shí)停機(jī)后，要徹底放凈水箱、機(jī)體、機(jī)冷器內(nèi)的冷卻水，避免氣溫降低時(shí)凍壞柴油機(jī)和零部件；
15、農(nóng)忙前保養(yǎng)時(shí)，要仔細(xì)檢查、加注、調(diào)整、磨合柴油機(jī)和整車，以較好的工作狀態(tài)開始農(nóng)忙作業(yè)。
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