萬江到墨西哥fba頭程海運報價「多圖」

什么是海運vgm?
(1)什么是vgm?
vgm:核實集裝箱總重的要求;是對安全的一項承諾.集裝箱總重的誤報對境內(nèi)、外人員,內(nèi)陸和海上貨物以及設(shè)備都存在風(fēng)險并導(dǎo)致事故的發(fā)生,而核實集裝箱總重量(vgm)的規(guī)定旨在減少此類事故的發(fā)生.
(2)國際海上人命安全公約對實施vgm的要求
海上人命安全(solas)修正案將自2016年7月1日生效,修正案對所有發(fā)貨人造成影響,要求發(fā)貨人在載貨集裝箱裝載前提交核實的集裝箱總重.
a.核實集裝箱總重(vgm)是指什么?
核實的集裝箱總重是貨物總重以及集裝箱皮重的綜合,包括包裝以及墊料b.實施vgm要求的生效日?
該規(guī)定對vgm要求從2016年7月1日開始生效,此后大部分船公司不允許載貨集裝箱裝船除非托運人提交了集裝箱的vgm信息.
(3)對托運人的影響
a.誰有責(zé)任提交vgm信息?
海運提單上的托運人是負(fù)責(zé)提供vgm給承運人的一方.每一個集裝箱都需要在vgm截止期限提交vgm才能裝載到船上.在vgm截止期限前不能提交vgm,集裝箱不能裝船b.vgm是否會顯示在提單上?
不會
c.vgm是否對散裝貨物有要求?
不會
(4)托運人的責(zé)任
a.托運人擔(dān)負(fù)獲得和出具經(jīng)確認(rèn)的載貨集裝箱總重量的責(zé)任.
b.如果一個集裝箱是多個托運人拼箱裝貨,則將貨物裝箱并交付海運的人要負(fù)責(zé)核實整個集裝箱和內(nèi)裝物的總重量,包括托盤、和其他系固材料(5)承運人的責(zé)任承運人及其代理應(yīng)當(dāng)在載貨集裝箱運抵碼頭后、裝船前告知碼頭經(jīng)營人載貨集裝箱是否經(jīng)重量驗證以及具體的重量信息.
(6)vgm獲取方式
a.整體稱重法:貨物裝箱和相門關(guān)封后,對載貨集裝箱整體的承重注:用于核實集裝箱總重量的設(shè)備應(yīng)滿足計量監(jiān)督部門對于該設(shè)備的度標(biāo)準(zhǔn)和要求,需認(rèn)證b.累加承重法:累加承重貨物及其包裝再加上集裝箱的皮重.
步驟1:計算貨物的重量 — 散裝貨物的重量可在生產(chǎn)流程中通過標(biāo)有刻度的裝填機(jī)計算得出或?qū)ω浳镎w秤重獲得.
步驟2:計算包裝的重量 — 從包裝材料制造商獲取.
c.vgm允許誤差范圍
vgm≤10噸: ±0.5
vgmgt;10噸: ±5%
(7)vgm流程
截止時間:與碼頭限定重箱進(jìn)場的截止時間保持一致;意味著a.vgm截止期限前,托運人可以向船公司提出修改vgm的申請b.vgm截止期限后不接受修改vgmc.根據(jù)不同船公司,如托運人某箱號下有未提交的vgm數(shù)據(jù),船公司會提醒客戶提交vgm信息.
為什么企業(yè)喜歡選擇fba海運頭程公司？
能協(xié)助清關(guān)降低風(fēng)險：
企業(yè)之所以喜歡選擇fba海運頭程服務(wù)就是因為fba海運頭程還可以幫助貨物清關(guān)，從而可以防止貨物被強(qiáng)制退回以及由此而產(chǎn)生的高額退件費用。除此之外，fba海運頭程的起運量比較低且收費項目也更少，所以不僅可以降低清關(guān)風(fēng)險也可以降低頭程成本。
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fba海運頭程遭遇海關(guān)查驗會帶來哪些影響？
fba海運頭程這種方式不僅方便而且安全，但是，在運輸?shù)倪^程中還是需要過海關(guān)，而且，如果貨物的商品名稱以及其他資料存在問題就有可能被海關(guān)查驗扣關(guān)，從而打亂貨物的運輸計劃。下面就來了解一下fba海運頭程若是遭遇海關(guān)查驗會帶來哪些影響。
耽誤出貨時間：雖然的fba海運頭程公司能夠提供服務(wù)，但是，如果客戶的貨物及其相關(guān)資料不符合海關(guān)的規(guī)定就會被要求查驗，在查驗的過程中不僅要有企業(yè)的員工陪同查驗而且還會耽誤運輸時間，因為查驗本身需要一定的時間，有時候查驗后還需要向海關(guān)重新申報。