共享充電樁投放平臺-共享充電樁-星紲園制冷設(shè)備廠商

在充電站布局還沒有完全建立前，電動車可通過安裝便攜式或壁掛式充電樁進行能源供給。充電樁一般設(shè)置在停車位附近，安裝在地下停車庫較為方便安全。需要注意的是，小區(qū)內(nèi)充電樁的安裝需要物業(yè)的同意。
物業(yè)協(xié)助在小區(qū)內(nèi)安裝共享充電樁需要得到物業(yè)的同意和協(xié)助。當物業(yè)不同意安裝充電樁時，需要尋求充電樁安裝部門的幫助，投放共享充電樁，安裝部門可前往物業(yè)進行協(xié)調(diào)，共享充電樁，跟進情況，通過安全保護措施的擬定方案調(diào)整，與物業(yè)達成協(xié)議和統(tǒng)一意見，確保安裝充電樁后不會對供電系統(tǒng)產(chǎn)生任何影響。
在大多數(shù)地區(qū)，根據(jù)各區(qū)域的重視程度與建設(shè)進度不一，充電樁的保有量與使用率也差別甚大，充電設(shè)施分布不均衡、不對應，有的區(qū)域供過于求，有些區(qū)域則供不應求。購買電動*車的人多，充電樁卻很少、不好找，充電難成了電動汽車車主們的普遍心病。
近年來電動車的*增速高于電池充電樁的建設(shè)速度，電動車數(shù)量增長較快，或許這也是電動車主感到充電不方便的原因之一。除此之外，充電樁標準不統(tǒng)一、物業(yè)不配套等因素都成為制約電動車使用便利性的重要原因。要讓共享充電樁的供給趕上需求，必須摸清家底，同時著眼未來、科學規(guī)劃，做到樁站先1行、適度超前。要按照各地區(qū)的地形和整體建設(shè)格局進行設(shè)計和規(guī)劃，共享充電樁投放，當充電需求量比較大時，需要配套足夠的充電裝置，而且要從長遠考慮，超前規(guī)劃和設(shè)置樁站，以滿足未來車輛充電的需要。為讓充電樁的布局跳出結(jié)構(gòu)性矛盾的窠臼，各地區(qū)要做好事前調(diào)研、數(shù)據(jù)分析，共享充電樁投放平臺，根據(jù)不同區(qū)域、不同建筑的實際需求，按照因地制宜、快慢互濟、經(jīng)濟合理的原則合理配置，做到只要有人買電動車，就在那里建充電樁，擴大社會車輛充電站的比例，讓共享充電樁進小區(qū)成為標配。
加快共享充電站建設(shè)進程，必須打*電網(wǎng)建設(shè)電力部門單匹馬的局面，采取、企業(yè)一起上的模式，做好運營商的備案管理與運營效率考核，規(guī)范共享充電樁的選址、技術(shù)、維護與服務(wù)，使之標準化，實現(xiàn)通用開放。此外，還需要完善標識，應借鑒地鐵標志的模式，讓電動車主容易辨認，便捷充電。道路標識作為城市精神面貌的一個體現(xiàn)，也是城市對外的一個窗口形象。各地可以好好地梳理、規(guī)范、完善電動車的充電標識，給出一些清晰的道路指引，通過細微之處提升城市形象
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