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物流的發源，物流的定義早是在國外產生的，始于20世際30時代，本意為“實體分派”或“貨物物流”。1963年被引入日本，日文意思是“物的商品流通”。20新世紀70時代后，日本的“物流”一詞慢慢替代了“物的商品流通”。中國的“物流”一詞是以日文材料引導的外來詞，義烏到河北衡水物流，來源于日文材料中對“logistics”一詞的翻譯工作“物流”。中國的物流術語規范將物流界定為：物流是物件從供應向接受地的實際流動性全過程中，依據具體必須，將運送、存儲、搬運裝卸、包裝、物流包裝、派送、信息資源管理等作用有機結合起來完成客戶需要的全過程。
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貨運專線特點:貨運專線適用于大型笨重物品的配送和運輸。因為貨運的主要特點是載重為主，速度第二，而客運的主要特點是速度為主，義烏到河北沽源物流，載量第二。為了不擾亂運輸功率，大型物流公司、化工動力礦區和國家糧食倉庫必須建設相應的貨運專線。
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物流系統的特性，物流系統原本說成客觀現實，但一直未為我們所了解，進而無法會動地利用系統的優點。物流系統是一個大跨度系統，這表明在2個層面，一是地區跨度大，二是時間跨度大。物流系統可靠性較弱而動態較強。物流系統歸屬于正中間層級系統范疇，自身具備可分性，可以拆解成多個子系統。物流系統的多元性使系統構造因素間有十分強的“背反”狀況，常稱作“更替盈利和虧損”或“效益背反”狀況，解決時稍不留神就會發生系統整體惡變的結果。
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