高分子聚合物樹脂改性防水涂料

高分子聚合物樹脂改性防水涂料
據了解，目前市交通運輸局已經和相關交通規劃設計研究中心一起在制定惠州中心城區快速進出城交通總體方案，將結合惠州現狀交通需求、道路條件及未來發展，分批推進一批道路或節點的安全提升和改造，從而達到中心區主要區域與最近高速進出口10-15分鐘可達，滿足近中期城市發展需要。
聚合物改性瀝青路橋防水涂料防水材料。該產品是以石油瀝青為基料,高分子聚合物改性,與增塑劑和填充料制成的高性能、低價格的厚質涂料。
二、產品特點： 無“三廢污染”，無毒無味，冷施工，工效高，造價低，從根本上消除了溶劑型涂料施工的缺陷，大大改善勞動條件；施工后的表面形成了一個完整以統一整體，克服了熱施工質量隨瀝青溫度變化的缺點，涂料橡膠顆粒的應力集中作用激發了大量銀紋與剪切帶，較好地改善了涂層延伸性，低溫柔性抗裂性；由于母粉的作用，增強了其耐溫隔熱性。
三聚合物改性瀝青路橋防水涂料、適應范圍 ：本品用于屋面板嵌縫、涂擦板面、舊屋面修補、地下防水防潮、衛生間防滲、木質防腐、鋪設道路等。
四、包裝與儲存 ：
1、包裝:鐵桶或塑料桶包裝,規格為每桶2~45kg。
2、貯存:5~35℃為宜,置于陰凉干燥處,儲存期6個月。
3、運輸:可用鐵路、船舶、汽車等運輸;嚴防日曬、碰撞、遠離火源。
五、聚合物改性瀝青路橋防水涂料施工方法 ：
如需胎布增強時,建議一布四涂。
短期內要對市區部分干道進行安全提升改造，按近期、中期、遠期推進實施，逐步構建“二環八射”快速進出中心區路網。高速公路互通將新增9個，改建4個，遷移1個，由現狀13個增加到21個
1、基面處理:基面必須平整、干燥、無積水、清潔無雜物。
2、涂膜應分遍涂布,不得一次涂成。
3、應待前一遍涂層干燥成膜后,方可涂后一遍涂料。
4、鋪設胎體增強材料時,屋面坡度<15%可平行屋脊鋪設;屋面坡度>15%應垂直屋脊鋪設。
5、胎體長邊搭接寬度不應<50mm,短邊搭接寬度不應<70mm。
6、采用兩層胎體增強材料時,上下層不得相互垂直鋪設,搭接應錯開,其間距不應小于幅寬的1/3。
7、天溝、檐溝、檐口、泛水口和立面涂膜防水層的收頭,應多遍涂刷或用密封膠封嚴。
8、1mm厚涂膜用量:1.7~1.9kg/平方米。
六、包裝規格：50公斤/桶