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關(guān)于軸承安裝（過盈裝配）幾點技巧方法
1.還有一種壓力機壓入法：安裝壓力應直接施加于過盈配合的軸承套圈端面上，否則會在軸承工作表面上造成壓傷，導致軸承很快地損壞。
2.加熱安裝
對 于安裝過盈量較大的軸承或大尺寸軸承，福清軸承，為了便于安裝，可利用熱脹冷縮原理，將軸承在油箱中加熱后用銅棒、套筒和手錘安裝。加熱時溫度一般控制在100℃以 下，軸承批發(fā)，80-90℃較為合適。溫度過高時，易造成軸承套圈滾道和滾動體退火，影響硬度和*性，導致軸承壽命降低及過早報廢。
選擇軸承潤滑脂技巧
選擇油脂的重要因素
如果錯誤選擇油脂則所有*軸承的措施也是徒勞，圓柱滾子軸承，選擇一種油脂，深溝球軸承廠家，它的基油粘度在工作溫度是能提供足夠的潤滑效果是很重要的，粘度主要受到溫度的影響，它隨著溫度的上升而下降，當溫度下降是它則上升。因此，必須知道在工作溫度時的基油粘度。機械制造廠家通常都會zhi定使用某種油脂，然而大部分的標準潤滑脂適用的范圍都很廣。
大家都知道熱處理技術(shù)，那么其應用有多少人*的了解呢？今天我就把nsk軸承熱處理技術(shù)的應用給大家講明一下。
（1）硬度穩(wěn)定、均勻性好
由于bl轉(zhuǎn)變是一個緩慢過程，一般gcr15鋼需4h，gcr18mo鋼需5h，套圈在硝鹽中長時間等溫，表面心部組織轉(zhuǎn)變幾乎同時進行，因此硬度穩(wěn)定、均勻性好，一般gcr15鋼bl淬火后硬度在59~61hrc，均勻性≤1 hrc，不象淬火時套圈壁厚稍大一些就出現(xiàn)硬度低、軟點、均勻性差等問題。
（2）減少淬火、磨削裂紋
在鐵路、軋機軸承生產(chǎn)中，由于套圈尺寸大、重量重，油淬火時m組織脆性大，為使淬火后獲得高硬度常采取強冷卻措施，結(jié)果導致淬火微裂紋；而bl淬火時，由于bl組織比m組織韌性好得多，同時表面形成高達-400~-500mpa的壓應力，*大地減小了淬火裂紋傾向；在磨加工時表面壓應力抵消了部分磨削應力，使整體應力水平下降，大大減少了磨削裂紋。
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