司方德電子價格公道(圖)-發動機線束-成都線束

絞制。絞制工藝一般可以分為導體絞制、編織、纏繞、成纜以及鋼絲裝鎧等等。為了提高電線電纜的整體度以及柔軟度，線束加工廠，可以讓兩根以上的單線，根據所規定的方向交織在一起，這就叫做絞制。
拉制。拉制分：單絲拉制和絞制拉制。在金屬壓力加工中，在外力價值下使金屬強行通過模具(壓輪)，金屬橫截面積被壓縮，成都線束，并取得所條件的橫截面積形狀和尺寸的技能加工執行方式稱為金屬拉制。
結合我國汽車行業的生產現狀，研究、討論了一種計算機自動識別汽車線束設計圖紙的方法。該方法通過計算機軟件試驗，在符合某一預先設定好的識圖規則的情況下，根據編制好的程序對圖紙中線束進行判斷，篩選出需要的線束和線束段，將其按類合并，終達到自動完成線束長度和線束分類識別的目的。這種新的識別方法較傳統的人工讀圖，分段計算，相加求和的方法有了很大的，*大地提高了我國汽車行業的生產效率，減少了人員操作的錯誤率，為企業生產帶來直接利益。
在布置汽車線束時，要避免周圍零部件的干擾，運動零件之間的空隙應當大于25mm，排氣歧管之間的空隙要大于50mm等。線束布置時要主要防止電磁的干擾，發動機線束，以免影響到電器的正常工作。在安裝汽車線束的時候，不要把線束拉的太緊，布置完后，線束公司，還要檢查一下有沒有被其它部件所以壓住，與周圍要有足夠的空隙，不要在臨近位置布置相同型號和顏色的線束，以免誤插。為了考慮到日常的維修維護方便，還要預留一定的長度。
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