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3個月的試運行取得了巨大的經(jīng)濟效果，洱源住人集裝箱，顯示了集裝箱運輸?shù)木薮髢?yōu)越性。
1957年10月，該公司又將6艘c-2型件雜貨船改裝成了帶有箱格的全集裝箱船。該船設(shè)有集裝箱裝卸橋，載重量90，000噸，裝載35尺集裝箱226只，箱總重25噸，航行于紐約到休斯頓。這標(biāo)志著海上集裝箱運輸方式正式開始。
1966年4月，海陸運輸公司（原美國泛大西洋船公司）以經(jīng)過改裝的全集裝箱船開辟了紐約至歐洲集裝箱運輸航線。
1917年，美國鐵路也試行集裝箱運輸。隨后的十余年間，德、法、日、意相繼出現(xiàn)了集裝箱運輸。
1920年，美國紐約*鐵路公司和賓夕法尼亞鐵路公司，引入了9英尺長的鋼制集裝箱。每節(jié)鐵路貨車?yán)铮梢匝b6只集裝箱，每只載重量為5噸。有了這些集裝箱，鐵路在沿途轉(zhuǎn)運貨物時，住人集裝箱組裝，效率大為提高，成本則大幅降低。
1927年，為了應(yīng)對卡車運輸?shù)耐{，很多國家的鐵路公司采用了集裝箱系統(tǒng)。英國一家鐵路公司曾運送3，000只集裝箱。
20世紀(jì)90年代，集裝箱運輸市場競爭日趨激烈，各船公司為了求生存、求發(fā)展，紛紛組建聯(lián)營體和“環(huán)球聯(lián)盟”。1993年世界20家大“承運人”到1996年僅剩下13家。
中國集裝箱運輸是從上世紀(jì)50年代時開始起步的。1955年4月，鐵路部門開始辦理國內(nèi)小型集裝箱運輸。
中國水運部門在1956年、1960年、1972年3次借用鐵路集裝箱進(jìn)行短期試運。
1973年，中國開辟了海上國際集裝箱運輸，天津接卸了個國際集裝箱。同年9月開辟了用雜貨船捎運小型集裝箱的上海至橫濱、大阪、神戶航線。中國國際集裝箱運輸起步較晚，但發(fā)展的速度是快的。
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