高鐵道岔精調螺栓M27×650中誠運庫存足

高速鐵路精調螺栓m27×650,t型螺栓,10多年行業(yè)經驗,自產自銷,庫存充足,產品工藝好,螺栓t形,t型螺栓,種類多樣,加工周期1-2天,24小時供應.
豎向支撐螺桿安裝和高程調整，地錨或側向支撐安裝、橫向調整。
規(guī)格：m27×650
材質：45#
無碴軌道道岔區(qū)的精調和固定采用道岔側向/豎向支撐調整系統(tǒng)實現(xiàn)，該系統(tǒng)包括側向支撐調整裝置和長岔枕區(qū)域豎向輔助支撐調整裝置，以上裝置同道岔區(qū)專用測量系統(tǒng)配合使用，完成無碴軌道道岔的精調和固定。支撐調整系統(tǒng)的精度、調整能力和穩(wěn)固性是關鍵技術之一。
使用方法：
(1)沿道岔軌排兩側均勻布設起道機位置，并**測量該位置鋼軌頂面高程。
(2)根據(jù)軌面設計高程計算起道機起道高度。自岔前到岔后依次抬升后依次在直、曲股外側鋼軌每岔枕各安裝2根調高螺桿，螺桿調節(jié)器與支承層接觸處設置鋼板墊片，鋼板墊片中部須加工有凹槽。心軌位置處岔枕中部加密布設調高螺桿，防止因心軌較重而引起岔枕變形。
(3)道岔軌排準確對位后，在直股外側支承層上設置高程基樁，采用電子水準儀逐點測量，比較設計與實測軌面高程，確定道岔高程調整數(shù)值。
(4)根據(jù)測量結果緊固或放松調高螺桿，調整高度按照軌頂**高程控制。
(5)當?shù)啦碥壝娓叱膛c設計相差較大時，高程調整需采用起道機輔助抬升或降低道岔，調整應循序漸進，不可一次到位。
(6)待道岔軌排上調高螺桿全部擰緊穩(wěn)定固定后，人工拆除組裝平臺。開始在直、曲股外側每隔3根岔枕安裝2個牛腿，每隔1隔岔枕安裝2隔地錨，同時粗放模板安裝橫向拉桿及地錨螺桿。