GNSS邊坡監(jiān)測系統(tǒng)

gnss邊坡監(jiān)測系統(tǒng)背景修建鐵路、公路等工程過程中，有邊坡滑移災(zāi)害的隱患。例如一些鐵路、公路，因修建時(shí)大力爆破、強(qiáng)行開挖，邊坡失去支撐而未進(jìn)行監(jiān)測預(yù)警和及時(shí)治理，對交通和人身安全形成危害，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會影響，有的甚至中斷交通。
邊坡的類型（1）按成因分為自然邊坡、人工邊坡。（2）按巖土性質(zhì)分：巖質(zhì)邊坡、土質(zhì)邊坡、土巖組合邊坡。（3）按邊坡高度分為：**高邊坡：巖質(zhì)邊坡坡高大于30m，土質(zhì)邊坡坡高大于15m； 高邊坡：巖質(zhì)邊坡坡高15-30m，土質(zhì)邊坡坡高10-15m； 中高邊坡：巖質(zhì)邊坡坡高8-15m，土質(zhì)邊坡坡高5-10m； 低邊坡：巖質(zhì)邊坡坡高小于8m，土質(zhì)邊坡坡高小于5m。（4）按邊坡長度分為：長邊坡：坡長大于300m； 中長邊坡：坡長100-300m； 短邊坡：坡長小于100m。（5）按坡度分為：緩坡：坡度小于15°； 中等坡：坡度15-30°； 陡坡：坡度30-60°； 急坡：坡度60-90°； 倒坡：坡度大于90°。無論是**斜坡，還是人工邊坡、深基坑邊坡，在形成過程中，土體中、巖體中地應(yīng)力將發(fā)生重新分布 ，由于邊坡巖土體中原有的應(yīng)力平衡狀態(tài)被打破，為適應(yīng)這種新的應(yīng)力狀態(tài)，將發(fā)生一定的變形與破壞，甚至釀成失穩(wěn)而引起多種危害。邊坡的變形方式（1）卸荷回彈：成坡過程或開挖過程中，荷載不斷減少，實(shí)際上是一個(gè)卸荷過程，坡體會向臨空面方向發(fā)生伸長變形，即卸荷回彈。（2）蠕變變形：斜坡的變形隨時(shí)間而增加。這種變形是累進(jìn)性的，當(dāng)斜坡內(nèi)應(yīng)力**過巖體的長期強(qiáng)度后，會發(fā)展為整體失穩(wěn)。（3）振動變形：在開挖邊坡施工中，爆破的振動對坡體的變形有明顯影響，表現(xiàn)為隨爆破過程變形呈臺階狀增加。坡體變形是不可逆的，爆破振動可對坡體形成有害松動。影響邊坡穩(wěn)定性的工程地質(zhì)因素（1）內(nèi)在因素地貌、地形條件、巖土體力學(xué)性質(zhì)、物理性質(zhì)指標(biāo)，巖體結(jié)構(gòu)與地質(zhì)構(gòu)造等。這些因素的變化十分緩慢，它們決定邊坡變形的形式和規(guī)模，對邊坡的穩(wěn)定性起著控制作用，是邊坡變形的先決條件。（2）外在因素水文地質(zhì)條件，風(fēng)化作用，水的作用、地震及人為因素等。這些因素的變化很快，但它只有通過內(nèi)在因素，才能對邊坡穩(wěn)定性起著破壞作用，或者促進(jìn)邊坡變形的發(fā)生和發(fā)展。小編今天就gnss邊坡監(jiān)測系統(tǒng)的背景、邊坡類型、變形方式以及影響穩(wěn)定因素給大家展開介紹了下，讓大家對邊坡監(jiān)測有了較深入的了解。當(dāng)然我們從邊坡的源頭入手，了解它的原理，才能較好的去監(jiān)測邊坡。通過小編的分析有興趣合作的企業(yè)可以隨時(shí)聯(lián)系到我們，陜西致點(diǎn)一直在等著您。
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