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鋼纖維混凝土使用過程的注意事項
鋼纖維混凝土的運輸采用的是自卸運輸車。由于鋼纖維混凝土在運輸過程中或多或少會受到振動，使鋼纖維下沉，鋼纖維會有損失，會影響鋼纖維混凝土的均勻性。所以鋼纖維混凝土的攪拌場地應縮短運輸距離，確保鋼纖維混凝土在卸料過程中沒有離析的情況。同時還應注意鋼纖維混凝土運輸過程中的溫度，避免造成鋼纖維混凝土的易性下降。在鋼纖維混凝土的澆注時，表面不能有*的澆注接頭，鋼纖維廠家，鋼纖維混凝的土路面采用攤鋪機攤鋪，輔以人工整平。為保證邊角混凝土密實，將振搗棒順路線方向插入，使鋼纖維成縱向條狀集束，從而使鋼纖維的排列有利于抵*板體收縮應力、溫度應力，有利于荷載的傳遞。待混凝土測試強度達到規定的強度再開放交通。
鋼釬維混凝土外形及原材料的配比
鋼纖維混凝土就是在砼中加入鋼纖維而形成一種性能優良且應用廣泛的新型復合材料。由于鋼纖維能夠阻止砼裂縫地開展，因此使其*拉強度、*彎強度、*剪強度均有很*的提高，也使其、*沖擊、裂后韌性及耐久性有比較大的改善。目前廣泛應用于建筑、水利、道路等結構中。
鋼纖維的外形主要有：平直形、彎鉤形、勃興、凹凸形及不規則形等。鋼纖維的外形不同，與砼的粘接強度也就不同，因此對砼的增好效果 果不同，粘接強度可相差1倍以上。鋼纖維混凝土的*大都是纖維被拔出而不是被拉短，所以，改善纖維與混凝土的粘接強度是改善纖維增好效果 果的主要控制因素。其方法有三：一是增加纖維的粘接長度，即長細比，但不宜過長。二是改善砼對鋼纖維的粘接性能。三是改善纖維的形狀，增加纖維與混凝土間的摩阻力和咬合力。
鋼纖維混凝土的拌合料是水泥、水、粗細骨料，鋼纖維，鋼纖維及必要時摻入化學外加劑或摻合料，鍍銅微絲鋼纖維，按一定比例配制而成。鋼纖維混凝土中各原材料的配比應滿足以下要求：一是滿足工程所需要的強度和耐久性，對建筑工程一般應滿足*壓和*拉強度的要求。二是配制成的鋼纖維混凝土拌和料的和易性應滿足施工要求。三要經濟合理，在滿足工程要求的條件下，充分發揮鋼纖維的增強作用。合理確定鋼纖維和水泥用量的確定，降低其成本。
鋼纖維的標準
在行業標準中，鋼纖維應滿足以下幾點：1.鋼纖維的*彎拆功能，鋼纖維應能經受直徑3㎜鋼棒彎拆90°不斷，每批次查驗不少于10根； 2.鋼纖維的長度誤差不該超越規范長度的10%，每批次較 少隨機檢查10根以上； 3.雜質含量少，鋼纖維外表不得有油污，不得鍍有*物質或影響鋼纖維與混凝土粘接的雜質； 4.鋼纖維的*拉強度查驗，需求其*拉強度不低于380mpa； 5.鋼纖維的直徑或等效直徑合格率不得低于90%，可采納分量法查驗，每批次抽檢100根，鋼纖維澆注料，用天平稱量，卡尺測其長度，需求得到的等效平均值滿意規定。
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