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倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展
倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)發(fā)展的下一個(gè)目標(biāo)是智能化。即，在數(shù)字化和透明化的基礎(chǔ)上，模仿生物和人的智能給倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)賦予感知、分析、學(xué)習(xí)和決策的能力；甚至利用“深度學(xué)習(xí)”技術(shù)，讓系統(tǒng)具有思維、推理判斷和自行解決復(fù)雜物流問(wèn)題的能力。
德國(guó)弗勞恩霍夫物流研究院近年來(lái)一直在研究生物“群智能”在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。群智能源于對(duì)鳥群、魚群等動(dòng)物群體行為的研究，為物流中心內(nèi)部大量的“細(xì)胞式”搬運(yùn)機(jī)器人協(xié)同作業(yè)尋找解決方案。采用中心控制方式實(shí)時(shí)管控?cái)?shù)千個(gè)機(jī)器人，物流配送廠家，需要很大的計(jì)算能力和無(wú)時(shí)延通信技術(shù)，機(jī)器人群中的突發(fā)事件甚至?xí)怪行目刂朴?jì)算機(jī)癱瘓。
倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展
倉(cāng)儲(chǔ)物流的發(fā)展前途是怎樣的呢？全球營(yíng)銷隨著科技的進(jìn)步，交通通訊的發(fā)展，各國(guó)之間交往曰益頻繁，世界經(jīng)濟(jì)社會(huì)體化趨勢(shì)進(jìn)步加強(qiáng)，全球在眾多方面具有越來(lái)越多的共同性，各國(guó)市場(chǎng)之間的需求也越來(lái)越具有相似性。就某些產(chǎn)品而言，物流配送方案，各國(guó)市場(chǎng)之間的差異性甚至將完全消失。企業(yè)要想在激烈的優(yōu)勝劣汰競(jìng)爭(zhēng)中贏得生存發(fā)展，物流配送計(jì)算，就必須以世界市場(chǎng)為導(dǎo)向，采取全球營(yíng)銷戰(zhàn)略。全球營(yíng)銷指企業(yè)通過(guò)全球性布局與協(xié)調(diào)，使其在世界各地的營(yíng)銷活動(dòng)體化，上海物流配送，以便獲取全球性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。全球營(yíng)銷有個(gè)重要特征全球運(yùn)作全球協(xié)調(diào)和全球競(jìng)爭(zhēng)。因此。開展全球營(yíng)銷的企業(yè)在評(píng)估市場(chǎng)機(jī)會(huì)和制定營(yíng)銷戰(zhàn)略時(shí)，不能以國(guó)界為限，而應(yīng)該放眼于全球。在全球市場(chǎng)上尋找自己的戰(zhàn)略位置和發(fā)展空間。
倉(cāng)儲(chǔ)作為物流系統(tǒng)的一部分，它在原產(chǎn)地、消費(fèi)地，或者在這兩地之間存儲(chǔ)管理物品，并且向管理者提供有關(guān)存儲(chǔ)物品的狀態(tài)、條件和處理情況等信息。從物流發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)看，倉(cāng)儲(chǔ)在物流戰(zhàn)略中的重要性日益提高，在物流管理中占據(jù)著核心的地位，并已成為供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)。目前，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理基本處于人工管理或半自動(dòng)管理狀態(tài)、效率不高，與國(guó)際上的水平還有不小的差距。以供應(yīng)鏈管理為核心的現(xiàn)代化物流運(yùn)作模式，已滲透到經(jīng)濟(jì)社會(huì)各環(huán)節(jié)中，發(fā)揮著巨大的作用。本文首先分析了傳統(tǒng)物流運(yùn)作模式的不足，對(duì)基于供應(yīng)鏈管理的物流配送企業(yè)運(yùn)作模式進(jìn)行了研究，并且給出了物流配送企業(yè)在供應(yīng)鏈不確定性條件下庫(kù)存控制風(fēng)險(xiǎn)模型。接著，結(jié)合物流配送企業(yè)基本作業(yè)流程和特點(diǎn)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的需求分析，給出了系統(tǒng)的功能模型及各功能模塊之間的聯(lián)系，并對(duì)各功能模塊進(jìn)行詳細(xì)的功能設(shè)計(jì)。
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