安泰通風(fēng)-仙桃55KW 變頻調(diào)速風(fēng)機(jī)供應(yīng)
隧道風(fēng)機(jī)做為隧道的關(guān)鍵服務(wù)廳，是雙重(正翻轉(zhuǎn))軸流式發(fā)燒友，被設(shè)定在地鐵站的兩邊的設(shè)備室，區(qū)間送風(fēng)機(jī)室，長(zhǎng)隧道隧道隧道隧道內(nèi)。隧道的風(fēng)往前轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)頻隧道外吹進(jìn)氣體，22kw 引水洞風(fēng)機(jī)供貨渠道，風(fēng)頻隧道中吹進(jìn)氣體。在業(yè)內(nèi)，機(jī)器設(shè)備編碼一般是tvf xx。
隧道風(fēng)機(jī)
城市公共交通系統(tǒng)軟件隧道一般根據(jù)活塞桿風(fēng)。換句話說(shuō)，活塞桿風(fēng)是靠列車運(yùn)作的。可是，為了實(shí)現(xiàn)這一區(qū)間隧道的一切正常與應(yīng)急，隧道風(fēng)機(jī)務(wù)必自然通風(fēng)。在地底區(qū)間的隧道中設(shè)定了自然通風(fēng)量大的隧道通風(fēng)系統(tǒng)軟件，保證了該區(qū)間的隧道安全性。
在裝置隧道風(fēng)機(jī)之前，都需求經(jīng)過(guò)緊密、的丈量、設(shè)計(jì)后才能夠正式裝置，不然直接上手去裝置，不思索其它要素條件的話，很可能在裝置時(shí)情況百出，特別是風(fēng)機(jī)的通風(fēng)管十分關(guān)鍵，一旦通風(fēng)管布置設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，招致后期裝置出錯(cuò)，直接影響到氣體無(wú)法正常排出，從而對(duì)工作人員的安康形成危害。那么到底該如何布置設(shè)計(jì)通風(fēng)管呢？
三速隧道風(fēng)機(jī) 鋁合金葉片隧道風(fēng)機(jī) 鋁合金葉輪隧道風(fēng)機(jī) 側(cè)進(jìn)風(fēng)局部通風(fēng)機(jī) 局部通風(fēng)機(jī)
風(fēng)機(jī)反風(fēng)裝置結(jié)構(gòu)
風(fēng)機(jī)反風(fēng)裝置總體結(jié)構(gòu)的三維圖象如圖 2 所示，其風(fēng)機(jī)換向驅(qū)動(dòng)裝置為垂直布局方案。
風(fēng)機(jī)反風(fēng)裝置的部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
考慮到反風(fēng)動(dòng)作必須在10min內(nèi)完成的要求，該反風(fēng)裝置各部件設(shè)計(jì)則要求各個(gè)分解動(dòng)作必須能夠在的時(shí)間內(nèi)完成。4.1 軸流通風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)的軸流通風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)反風(fēng)的基礎(chǔ)。原則上，本技術(shù)可以在任何軸流通風(fēng)機(jī)上實(shí)施，它可以保證風(fēng)機(jī)的反風(fēng)性能與正風(fēng)性能相同。用航空技術(shù)設(shè)計(jì)的軸流通風(fēng)機(jī)效率可達(dá)85%以上。
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