斯蒂爾曼物聯(lián)網(wǎng)電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)-斯蒂爾曼智能
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單一的節(jié)點(diǎn)通常支持多路并行采樣。所以，前端輸入通道支持多路并行輸入。每個(gè)輸入信號經(jīng)過阻*匹配電路后，進(jìn)行低通濾波處理。許多接入的傳感器信號頻率不太高，所以需要用低通濾波器過濾高頻信號(采樣預(yù)處理)，再接入多通道同步 adc進(jìn)行量化處理。
模數(shù)轉(zhuǎn)換由采樣控制器控制，采樣控制器在 fpga內(nèi)部實(shí)現(xiàn)。模數(shù)轉(zhuǎn)換后的結(jié)果直接存入 fifo，當(dāng) fifo中的數(shù)據(jù)量超過設(shè)定的閾值后，就向 arm處理器提交中斷請求。arm處理器在收到中斷請求后，開始從 fifo讀取數(shù)據(jù)，然后生成網(wǎng)絡(luò)包，斯蒂爾曼物聯(lián)網(wǎng)電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，通過以太網(wǎng)發(fā)送到主機(jī)服務(wù)器。在這種電路結(jié)構(gòu)中， fifo起到了數(shù)據(jù)緩沖的作用， fifo的容量與采樣頻率相關(guān)。
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若采樣頻率較高，則需開拓更大的 fifo空間，否則將出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失的情況。取樣頻率的上限值取決于網(wǎng)絡(luò)的傳輸速率，如果網(wǎng)絡(luò)端口的吞吐量有問題，則采樣率不能太高，否則同樣會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失的情況。取樣頻率、 fifo容量、網(wǎng)絡(luò)吞吐量等因素密切相關(guān)，分析三者之間的關(guān)系可采用流水線模型。
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智能型公交應(yīng)用中，每輛公交車都安裝了 gps定位系統(tǒng)和3 g/4 g網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊，車輛行駛過程中，gps導(dǎo)航系統(tǒng)將實(shí)時(shí)公交車當(dāng)前到達(dá)位置信息，并通過車載3 g/4 g網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊發(fā)送給車輛附近的移動(dòng)通信基i站，gps導(dǎo)航系統(tǒng)將公交車當(dāng)前到達(dá)的位置信息進(jìn)行實(shí)時(shí)，并通過3 g/4 g網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊將公交車位置數(shù)據(jù)發(fā)送給智能手機(jī)用戶，然后通過該軟件將公交車位置信息發(fā)送給智能手機(jī)用戶。實(shí)現(xiàn)了“物與物的連結(jié)”，即將公交車和手機(jī)這兩個(gè)物體連接在一起，使手機(jī)能夠?qū)崟r(shí)獲取公交車的位置信息，進(jìn)一步講，實(shí)際上也實(shí)現(xiàn)了“物與人的連接”，使手機(jī)用戶可以實(shí)時(shí)獲取公交車位置信息。
該應(yīng)用中，安裝在大客車上的 gps定位設(shè)備屬于物聯(lián)網(wǎng)的感知層；在公車上安裝的3 g/4 g網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊和電信運(yùn)營商的3 g/4 g移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，屬于物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)層；智能公交指揮調(diào)度中心的數(shù)據(jù)處理平臺(tái)屬于物聯(lián)網(wǎng)的感知層；智能手機(jī)上安裝的3 g/4 g移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)；
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關(guān)鍵的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
物聯(lián)網(wǎng)是一種物與物相連的網(wǎng)絡(luò)，通過對物體添加 qr碼、 rfid標(biāo)簽、傳感器等，可以實(shí)現(xiàn)對物體身份的標(biāo)識和各種信息的，再結(jié)合各種類型的網(wǎng)絡(luò)連接，實(shí)現(xiàn)人、物、物、物的信息交換。所以，物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)包括識別和感知技術(shù)(qr、 rfid、傳感器等)、網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘與融合技術(shù)等。
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基于物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)際應(yīng)用，物聯(lián)網(wǎng)終端操作系統(tǒng)需要具備以下功能：
遠(yuǎn)程控制軟件能力
iot終端設(shè)備的數(shù)量很大，而且經(jīng)常在惡劣的環(huán)境中部署。這就是說，許多終端設(shè)備通常是無人監(jiān)視和操作的，此時(shí)物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備的遠(yuǎn)程控制能力就變得十分重要。此外，終端操作系統(tǒng)為軟件的遠(yuǎn)程控制功能提供了支持，這是物聯(lián)網(wǎng)終端操作系統(tǒng)的特征之一。
遙控能力主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：應(yīng)用遠(yuǎn)程升級和系統(tǒng)控制能力高度開放。其中，遠(yuǎn)程應(yīng)用升級要求操作系統(tǒng)能將應(yīng)用的運(yùn)行環(huán)境與應(yīng)用分離，系統(tǒng)控制能力高度開放性指終端操作系統(tǒng)能為應(yīng)用提供足夠豐富的控制接口。
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豐富的網(wǎng)絡(luò)能力
由于物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備具有與其它物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備進(jìn)行信息交換的能力，因此，物聯(lián)網(wǎng)i操作系統(tǒng)應(yīng)提供豐富的網(wǎng)絡(luò)接口能力，并支持多種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。
與此同時(shí)，終端操作系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議也應(yīng)精簡，這是因?yàn)楹喕木W(wǎng)絡(luò)協(xié)議有利于設(shè)備、應(yīng)用程序的快速開發(fā)和部署，以及解決物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備容量不一致的問題。
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