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如何正確選擇電子地磅
對(duì)于電子地磅越大越好的說(shuō)法。在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》中規(guī)定，無(wú)人值守地磅采購(gòu)，汽車外廓尺寸的限值大：貨車和客車車寬為2.5m，運(yùn)送不可拆解物體的低平板掛車列車車寬限值為3m；長(zhǎng)的三軸半掛車長(zhǎng)度也限制在18m之內(nèi)。可是我們經(jīng)常在現(xiàn)場(chǎng)看到，使用寬度4m（甚至4.5m）、長(zhǎng)度18m（甚至21m）的地磅稱量這些汽車。如果問(wèn)起如此選擇的原因，得到的回答只有一個(gè)，即：害怕汽車掉下承載器。
對(duì)此，我們可以設(shè)想一下，城市中的汽車限速40km/h時(shí)，車道寬度一般只有3m左右；高速公路收費(fèi)通道寬度一般也只有3.2m。如果按這種邏輯，就會(huì)經(jīng)常看到車輛之間的刮蹭現(xiàn)象了。實(shí)際上，對(duì)于車身寬2.5m的汽車來(lái)講，其同一軸輪胎外部尺寸也就在2.2m左右；對(duì)于長(zhǎng)度18m的半掛車來(lái)講，其前后軸距也不會(huì)超過(guò)15m。在這種情況下，當(dāng)司機(jī)駕駛一輛時(shí)速5km/h左右的汽車，駛上寬度3m、長(zhǎng)度18m的承載器應(yīng)該是非常輕松的事情。當(dāng)然，礦山用于上對(duì)電動(dòng)輪汽車稱量的地磅就應(yīng)另當(dāng)別論了。
對(duì)于電子地磅越重越好的說(shuō)法。由于我國(guó)電子地磅沒(méi)有統(tǒng)一的圖紙，再加上產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中又沒(méi)有相應(yīng)規(guī)定，地磅承載器的設(shè)計(jì)是各顯其能。這樣一些設(shè)計(jì)能力較差的企業(yè)和一些偷工減料的企業(yè)，所生產(chǎn)的產(chǎn)品使用時(shí)，不斷產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題影響正常稱量。由于這些產(chǎn)品普遍表現(xiàn)為重量較輕，使得用戶產(chǎn)生了地磅承載器“越重越好”的不正常印象，采購(gòu)者總是選擇承載器重量大的產(chǎn)品購(gòu)買。
通過(guò)分析，我們不難得出結(jié)論，電子地磅越大越好，無(wú)人值守地磅哪家好，越重越好的說(shuō)法，是錯(cuò)誤的。
地磅基礎(chǔ)檢查修整
湖南友利電子衡器有限公司擁有一批多年從事衡器生產(chǎn)*技術(shù)人員，對(duì)產(chǎn)品要求精益求精，對(duì)傳統(tǒng)老型衡器多方位改造、設(shè)計(jì)、使其結(jié)構(gòu)合理、使用方便、適應(yīng)市場(chǎng)、經(jīng)久*，深得廣大用戶好評(píng)，主營(yíng)產(chǎn)品有地磅、電子汽車衡。
土建基礎(chǔ)的好壞直接影響地磅計(jì)量精que度和安穩(wěn)性，湘西無(wú)人值守地磅，所以對(duì)地磅來(lái)說(shuō)，基礎(chǔ)的重要性顯而易見(jiàn)。通過(guò)常年的運(yùn)用，老地磅的基礎(chǔ)也許會(huì)有下沉致使各傳感器裝置基礎(chǔ)板之間水平度達(dá)不到請(qǐng)求，磅臺(tái)裝置前需進(jìn)行丈量和修整，保證各基礎(chǔ)板水平度誤差在３毫米以內(nèi)；另還需對(duì)基礎(chǔ)外排水系統(tǒng)從頭改建，使得基礎(chǔ)地表中心稍高，四周稍低，有必定的斜度，避免積水，整理幾個(gè)底點(diǎn)的排水溝，保證排水順利。
地磅稱重單元的特點(diǎn)
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1、地磅稱重單元模塊化，小型化實(shí)現(xiàn)了有效的蜜蜂效應(yīng)。2、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)的地磅稱重模塊，提高設(shè)備的通用性。3、具有交寬的車速選擇，稱量速度可達(dá)70km/h。4、多塊拼裝設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)隔離多車道同時(shí)工作。
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