武漢信號燈-信號燈廠家-起源和(推薦商家)

交通信號燈技術參數
額定工作電壓：220v/50hz±3hz；工作電壓范圍：180v~265v；在交流220v額定電壓下，單個發光單元視在功率不應超過25va；工作溫度：-40℃~ 70℃；
電源適應性：led信號燈采用*的電源電路設計，提供恒壓恒流，有效*電網頻繁波動對發光二級管發光強度、色度的影響。供電電源電壓保持220v±33v、頻率變化范圍50h2±2h2情況下，信號燈基準軸上發光強度不小于400 cd，亮度不小于400 cd/㎡；
內部接線標稱截面積不小于 0.5mm2，信號燈施工，橡膠或聚氯乙1烯的絕緣層厚度*小為 0.6mm。內部接線的走線要合適或有保護，信號燈生產，防止被銳邊、鉚釘、螺釘和類似零件或其他活動部件損壞，接線不得絞擰 360°﹨u20197x上。所用導線火線絕緣層顏色應與其連接發光單元的光色相對應，信號燈廠家，零線導線應為黑色，黃綠雙色導線只能用作接地線。
用保護及恢復電路技術，在單個或多個led發生故障情況，對其他led和整體燈信號不發生任何影響，保證led信號燈的可靠性、耐久性和穩定性。信號燈與電源的連接應為接線端子；
防塵等級不低于 gb7000.1-2007 第 9 章規定 ip5x，即防塵。防水等級不低于 gb7000.1-2007 第 9 章規定 ipx3，即防淋水；
交通信號燈具必須經過公1安部交通安全產品質量監督檢測中心檢測合格，且在有效期內。
交通信號燈如何安裝數量的合理化
1、針對不同路口的實況選擇信號燈安裝的數量。但是大部分終端客戶是不太清楚所實施工程的路口，到底應該安裝幾套交通信號燈，往往都是根據當地的習慣或者個人的喜好來設置的。對于路口進口處，可根據需要安裝一個或多個信號燈組。交叉口設置了正確渠化的三角導流島時，一般情況下，信號燈柱應該設置在導流島上。
2、當進口停車線與對向信號燈的距離較大時，對向信號燈應選用發光單元透明交通信號燈面尺寸為直徑400mm的信號燈。沒有機動車道和非機動車道隔離帶的道路，對向信號燈燈桿宜安裝在路緣切點附件，當道路較寬時，可采用懸臂式安裝在道路右側人行道上。
3、有機動車道和非機動車道隔離帶的道路，在隔離帶的寬度允許情況下，對向信號燈燈桿宜安裝在機非隔離帶緣頭切點向后2m以內；當道路較寬時，可采用懸臂式安裝在道路右側隔離帶，也可根據需要在左側機非隔離帶內增設一個信號燈組；當道路較窄時，可采用柱式安裝在道路兩側隔離帶內；若隔離帶寬度較小時，不能安裝信號燈桿。
4、立交橋橋跨處信號燈安裝在橋體上或進口車道右側；如立交橋下有二次停車線的，應在立交橋另一側增設一個信號燈組。環形路口設置信號燈對進出環島的車輛進行控制，在環島內設置信號燈組分別指示進入環島的機動車，在環島外層設置信號燈組分別指示出環島的機動車。
5、橋下路口或較大的平交路口畫有左轉彎待轉區時，如果進入左轉彎待轉區的車輛不容易觀察到本方為的對向信號燈的變化時，宜在左轉彎待轉區的對向增設一個左轉箭頭信號燈組。有機動車右轉導流島的右轉箭頭信號燈的設置可在右轉導流島上安裝右轉箭頭信號燈組。
紅綠燈是為道路交通中相沖突的交通流或交通參與者傳遞通行權信息，交替分配道路通行權利的控制設備，信號燈，是加強道路交通管理，減少交通事故發生，提高道路通行效率，改善交通狀況的不可或缺的重要通行設備。紅綠燈是交通信號指揮中的重要組成部分，由紅燈、黃燈、綠燈組成。分為:機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈.方向指示信號燈、閃光警告信號燈等。廣泛用于公路交叉路口，彎道、橋梁等存有安全隱患的危險路段，指揮司機或行人交通，促進交通暢通，避免交通事故和意外事故發生。
我國目前道路交通信號燈在設置時主要參照《中華人民共和國道路交通全法實施條例》、《道路交通信號燈》(gb14887-2003)及道路交通信號燈設置與安裝規范》gb14886-2006)。誠然，這對我國紅綠燈的設置起到了積*有效的指導作用，但不容忽視的是部分城市的紅綠燈沒有按照標準進行設置，存在嚴重的交通安全隱患。因此，要更好地發揮紅綠燈對城市交通的控制作用，緩解交通壓力，保障交通暢通，就必須加強對城市道路交叉口紅綠燈的科學設置。
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