五索纜索護欄生產廠家-武隆區五索纜索護欄-四川龍盾交通

纜索纜索護廠家
表面處理：熱鍍鋅與噴塑兩種方法處理，武隆區五索纜索護欄，具有耐腐朽，*老化，免去二次油漆工序，使用壽命長。
端部立柱的混凝土基礎應符合設計圖規定的尺寸要求，水泥混凝土強度應達到規定要求。水泥混凝上表面不應出現蜂窩、露筋、麻面等明顯缺陷。裝配式構件的預埋數量和位置應與設計圖一致。
應檢查基礎混凝土周圍回填土的質量和夯實后的密實度。回填土經夯實后密實度應不低于鄰近路基的密實度。
纜索護欄具有較好的柔韌性，能吸收失控車輛的能量，不易反彈發生二次事故，因此，車損及*率均低于混凝土護欄和波形梁護欄。同時，纜索護欄的碰撞突破率也低于其他護欄的。
纜索護欄相比傳統護欄的不同處
緩解眼睛疲勞，纜索護欄的結構組成是駕駛員的視野，透空率高，能緩解駕駛員眼睛疲勞。
美觀，纜索護欄的產品新穎，外觀可以鍍鋅可以噴塑，外形美觀，五索纜索護欄廠家，視野的透空率好。
安全性能比較好，由于纜索護欄采用的柔性鋼絲繩結構，依靠纜索的拉應力，五索纜索護欄生產廠家，來抵*車輛的碰撞，同時還能吸收碰撞能量，為了減少二次傷害的發生率，保護人民生命財產安全。
路面占用較小，五索纜索護欄生產廠家，易于清潔路面和安裝其他公路設施。
纜索護欄的成本低，纜索護欄結構組成，主要采用鋼絲繩，相對于傳統護欄來說，成本降低了很多。
六索纜索護欄端部立柱一般規格是:柱高196*5*1680，斜撐:196*5*2200;底部鋼板:250*9*2000
五索纜索護欄端部立柱一般規格是:柱:168*5*1680，斜撐:168*5*2100;底部鋼板:200*9*2000
在安裝中纜索護欄端部立柱通常采用開挖澆筑安裝，施工較為簡單。每根立柱應按設計圖要求定位，并埋入到規定的深度。立柱的蕞大間距應符合本規范第六章表6.1.5-1、表6.1.6-1的規定。立柱的總長度允許誤差為 10mm/-0mm，立柱的柱頂高度可按設計標高控制，其允許誤差為±5mm，安裝完成的立柱應垂直于地平面，其垂直度允許誤差為±3mm/m，纜索張拉后立柱不得出現傾斜。安裝完成的纜索護欄應與公路的平面線形和縱向線形相一致。
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