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新車初駛階段都有速度規定
國產車一般規定在40~70km/h以內；進口車一般規定在的1000km內，當油門全開時車速不超過i高車速的80%，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000~4000轉/分鐘之間。
等新車磨合好了再拉朋友去炫耀
在的1000km內，國產車不能超過額定載荷的75%~80%；進口車不能超過額定載荷的90%。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大震動、沖撞或緊急剎車，句容鎮江學車，減少車身和動力系統的負荷。
*科目三考試之有人說*
有人說，路考很大程度上靠運氣，碰到好考官，比什么都重要。
有人說，路考就是要膽大心細，記住考場的幾個點就沒問題了。
有人說，路考比科目二簡單多了，考完科目二隨便練練就能過。
有人說，鎮江學車電話，路考看考場，車少、修路少的考場絕i對好過。
有人說，路考前試考場的車，考官會照顧一點，容易過。
以上說法，在我看來，都是有道理的。不幸的是，以上說法都沒有在我身上應驗。
對第i一點，碰到怕離合踩不好，提前告訴離合比較低，還給各種小提示的好考官，照樣不過，因為電腦無法讀取剎車。
對第二點，考場的各個點都記得很熟，結果掛在靠邊停車上，鎮江學車哪家好，因為車快撞到路邊沿了，沒過。
對第三點，科目二第二把90分，算一次性通過，每一次考試之前都練了好幾天，教練都說沒問題，挺好的，結果科目三考了三次。
對第四點，第二次考試被分在了簡單的線路，結果同行的朋友分在路況不好，修路很多的線路，人家三個都過了而我掛了。
對第五點，第i一次考試去考場試了兩次，掛了，同行兩位朋友試了一次，掛了。
我這種天生車感不強的人，也就是上車之后思想很難保持集中，顧到方向盤，鎮江學車多少錢，就忘記油門；顧到打燈，就忘記看后視鏡，后面跟了一串車都不知道。
想來想去，再簡單的考試，自己技術不行，都難！
油門、離合器、手腳制動器的使用方法：
1、 油門的使用方法：油門即加速踏板，使用時應緩踏緩抬，學習小油門、中油門、大油門的踩法。
2、 離合器的使用方法：
（ 1） 離合器的作用：是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時分離，以便于駕駛員進行汽車的起步，停車換檔等操作。
（2） 離合器聯動點：當離合器松抬到某一位置（某一點），發動機的動力開始傳遞給傳動機構，這個傳力的開始點就是聯動點。
（3） 判斷聯動點的方法：
抬離合器，發動機聲音開始下沉時，即動力開始傳動，此點為 聯動點。
抬離合器，汽車由靜止到動先有一段抖動的感覺，此時雙手放在方向盤上會感到抖動力量，這時離合器在 聯動點上，也稱半聯動。
在聽發動機聲音發生變化，車輛發生輕微震動時的同時，腳也會有感覺發生，這時離合器處在 聯動點。
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