固定鋼支座指導安裝-衡水萬鴻*震鉸支座

?網架球鉸支座
網架結構節點和桿件規格獲得 :根據原設計圖紙的設計荷載值進行加載 ，同時根據廠房柱的幾何尺寸進行剛度計算 ，保證支座情況和原始設計一致 ，固定鋼支座指導安裝，然后由 mst軟件自動進行滿應力結構分析和各個構件的截面配置。
終得出各個構件規格與原始模型進行比較 ，基本吻合 ，因此用新建的計算模型結構模擬實際結構是完全可行的。 模擬實際模型和加固工況分析
支座托換施工順序 ：支座相關構件拆除順序支撐胎架按照規定設置完成后 ，每個支座構件拆除的順序為:網架桿件一螺栓球節點支座一過渡板。
支座處桿件的拆除順序為 :先拆垂直跨度方向的下弦桿件 ，然后再拆平行跨度方向的下弦桿 ，后拆腹桿。
在拆除桿件過程中應當嚴密監視支撐胎架、胎架上下支撐點、網架結構的變形等情況 ，如發生支撐松動、網架撓度嚴重、位移明顯*的情況 ，應當立刻停止對網架桿件的拆除 ，多向固定鋼支座指導安裝，待原因查清并且解決問題后方可再進行拆除作業。
在拆除桿件過程中如遇大風、大雪、高溫、寒冷等惡劣天氣時 ，不應進行拆卸作業 ，且尚未加固的支座、桿件應當保持原始狀態 。
新加固焊接球支座、桿件安裝新加固焊接球支座的安裝。先將過渡板和焊接球支座組裝在一起 ，再采用 25 噸汽車吊將預先組裝好的支座吊運至柱頂放樣位置 ，且保持相對自由滑動狀態。新桿件安裝時 ，先安裝螺栓球處的節點 ，鋼結構連廊固定鋼支座指導安裝，然后再對支座焊接球處的節點進行焊接 ，以消除焊接收縮對桿件產牛附加應力。
接著進行過渡板與預埋件的焊接 ，并將過渡板與支座板間的錨栓擰緊 ，雙螺母與錨栓電焊以防止松動 ;后將*滑移板與支座底板頂緊并與預埋件焊接。為了減少由于廠房混凝土柱對支座可能產生的較大轉動力 ，在焊接支座過程中不能對混凝土柱頂施加水平外力 ，以保證廠房柱已有偏移不會對支座產生可能的較大轉動力。
支座
更換支座作業應控制好下述幾點
1)螺栓及套筒直徑不匹配
支座的更換為原固定支座與縱向活動支座進行調換，原橫向活動支座與多向活動支座進行調換。由于該種支座采用螺栓與套筒的錨固方式，具備支座更換的條件，但套筒已與墩體通過灌漿料連接成整體;
供應*震球鋼支座廠家qz球形鋼支座性能穩定適用范圍廣因此本次更換作業在不*套筒的前提下進行，即利用原位處的套筒固定更換后的支座。
原固定支座與縱向活動支座的上下支座板的固定螺栓型號一致，可以直接進行調換，但原橫向活動支座與多向活動支座的下座板螺栓型號和預留套筒的直徑大小有差異，即原橫向活動支座螺栓的直徑為36mm，多向活動支座螺栓的直徑為24mm。據此，對換支座時螺栓直徑大小的變化提出如下建議。
連廊球鉸支座設計要點
1.概念設計要點
1.1連廊結構材料選用原則 應選用高強、輕質、方便安裝的材料，一般考慮鋼結構。
1.2連接方案連廊自身剛度較小，不足以協調與其連接兩端的塔樓的變形，宜優先考慮滑動連接。
1.3滑動連接時節點設計原則自身足夠的強度保證強風、小震下正常使用；足夠的支座滑移量，保證支座能夠協調兩端主樓在大震時產生的位移；做好支座的限位設計，保證支座在協調主樓位移時，不會從任意一端的主樓上滑落，
結構分析要點
4 不會與任意一端的主樓碰撞；
該系列鋼結構網架支座適用于大跨度空間結構及大跨度橋，特別適用于桁架，連廊，單向滑移固定鋼支座指導安裝，天橋，屋蓋等膜結構鋼結構工程，尤其適用于高烈度危害區的工程結構。 以上是網架支座的簡單介紹，如果您對網架支座的價格、廠家、型號、圖片有什么疑問，請聯系我們獲取網架支座的詳細信息。
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