變頻空壓機*-變頻空壓機-蕪湖立信空壓機廠家(查看)

改造空壓機的方式
據機構檢查，空壓機能耗中只有10%轉化為壓縮空氣，其余90%轉化為熱能。這表明壓縮空氣比電貴十倍，但是我們經常忽視這一點。在大多數工廠里，漏風的聲音無處不在，但沒有人在意。如果我們解決泄漏問題，我們將節省大量的能源。因此，當我們聽到漏氣時，應該及時采取相應的措施。
還有一些工廠在使用天染氣方面犯了很大的錯誤。例如，在電路板制造商中，大多數電鍍生產線需要使用振動來增加小孔的電鍍能量動力。一些制造商更喜歡使用氣體振動來實現這一目標，但它比使用電振動消耗的能量高出10倍以上。因此，空氣壓縮機的節能不僅要及時解決漏風問題，而且要避免空氣利用不當。
變頻空壓機須選用優i質油分
變頻空壓機因為頻率與壓力變化，排氣量也會跟著變化，油分桶內的油霧含量也跟著在變化，排氣量與油霧含量的變化，會導致油分阻力大小跟著變化。比如，變頻空壓機*，一臺變頻空壓機壓力維持在6公斤滿速運行時，其排氣量是遠遠大于6至8公斤加載、卸載的工頻空壓機。排氣量大了，油分桶內的油霧含量也會加大，壓縮空氣通過油分時的流速也會加快，容易油耗大、內壓高，高流速對油分的損壞速度也會加大。同理，變頻空壓機一直處于加載狀態，不像工頻空壓機有加載、卸載之分，變頻空壓機加載時間遠遠高于工頻空壓機加載時間；選擇變頻空壓機油分時，是必須要考慮這些因素的。
變頻空壓機容易積水，水分較多時容易損壞油分的濾紙，導致油分容易油耗大或者跑油。比如：55kw工頻空壓機用db2132油分很穩定，但完全相同的油分裝在55kw變頻空壓機上使用，穩定性就不高。有一部分機器1000多到2000小時左右就會油耗大或者跑油。由此可見，變頻空壓機對油分的要求是遠遠高于工頻空壓機的，選擇變頻空壓機油分時，是必須要考慮這些因素的。
大家細細回想一下，蕞近5年以來，很多油分的穩定性是不是感覺不如5年前了？主要原因是近幾年以來變頻空壓機越來越多，變頻空壓機對油分的要求遠遠高于工頻空壓機。因此，變頻空壓機一定要選用符合變頻空壓機使用要求的優i質油分。
這一點，在所有的螺桿機培訓中都明確要求不得安裝止回閥。這是因為活塞機時代，安裝止回閥是標準操作，一些“老師傅”甚至是設計院，到現在仍還有這種設計。明確一點：不是說安裝了止回閥，螺桿機就一定頻繁啟動，這與螺桿機的蕞小壓力閥的密封與否有關，如果蕞小壓力閥密封很好，頻繁啟動則不明顯。但是現實是，絕大多數的蕞小壓力閥根本不可能密封。
如果在空壓機與儲氣罐之間安裝止回閥，意味著空壓機蕞小壓力閥與止回閥之間的管道會形成一個事實的儲氣空間。這樣會造成壓力采樣點無法監測到管網的壓力變化（止回閥將管道的回流氣流隔斷了，阿特拉斯變頻空壓機，壓力變送器事實上監測到的只是這一段管路里氣體的壓力）。
當機組卸載時，此時這一段管路的壓力是要高于油氣桶內的壓力的（如上文所述油氣桶的壓力被泄放掉了，只有2bar左右），而蕞小壓力閥不可能做到完全的止回密封，必然會向油氣桶*，加上這段管路的容積本就很小，壓力很快就因為*被降下來（所以止回閥離空壓機排氣出口越近頻繁加卸載越明顯，變頻空壓機報價，因為越近，這段管路的容積越小）。
機組檢測到壓力降下來，必然重新加載，當油氣桶壓力達到蕞小壓力閥開啟壓力后，氣流經空冷向管網流動，很快提高了壓力變動器所在的這段管路的壓力，直至頂開止回閥與管網的管路連通，變頻空壓機，可能這時候，管網的壓力根本只稍微低一點點，自然壓力很快就到達卸載壓力，機組執行卸載動作，這就是螺桿機頻繁加卸載的原因。
以上發生在空壓機的出力大于用氣量的情況下，如果空壓機和用氣量相等或者無法打滿壓力的情況，是不會出現頻繁加卸載現象的。也就是說空壓機一直加載都無法達到卸載壓力則不會出現這種情況。故變頻和一些帶容調功能的空壓機不存在這種情況，即沒有卸載的泄放就不會發生這種情況。但不管怎樣，螺桿機后裝止回閥*無益。
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