橫瀝鎮環形導軌精密檢測循環線-無錫銳凌科技

環形流水線：小車連桿連接/凸*傳動
導軌式環形流水線上的小車，可通過連桿連接在一起，形成閉環；配合凸*傳動方式：
設計要點，請注意：
1. 小車內側的凸輪，需要為偏心滾輪，環形導軌精密檢測循環線公司，可調整凸輪和凸*的接觸緊密程度。
2. 無論何時，需要至少有2個凸輪和凸*接觸，并傳遞動力。
3. 連桿需要是活動式的，可活動的距離，需要設計。其中的一個作用是為了確保，凸輪和凸*結合時，多個凸輪需要能夠同時和凸*凹槽的底部接觸，以保證傳動的平穩。
4. 凸輪和凸*的切入和脫離的動作，盡量安排在低速運行的時段，以保護傳動平穩性和降低噪音。
5. 凸*上的凸輪槽的加工，需要以“滾輪相對凸*的運行軌跡的模擬”為基礎。
環形導軌/伺服電機驅動/二次定位
以環形導軌為核心的精密環形流水線，可通過伺服電機驅動實現初定位，再通過滑座鎖緊系統實現二次定位，從而實現，重復定位精度可達或超 /-0.05mm；下圖為可實現二次的氣缸驅動滑座鎖緊系統：
為了實現，首先要確保初次定位的準確性，然后通過二次定位進行修正；能夠修正，就意味著滑座在初次定位之后是可以稍微沿著導軌左右移動的；滑座和皮帶/鏈條之間的連接，必須是彈性的，環形導軌精密檢測循環線廠，滑座稍微移動的時候，皮帶/鏈條是不動的；如果是剛性的話，進行二次定位的時候，會導致皮帶/鏈條和電機軸的竄動，引起伺服電機報警；
環形導軌所用v型滾輪軸承精度等級
環形導軌的直線段和圓弧段，橫瀝鎮環形導軌精密檢測循環線，均為精磨導軌，精磨表面的粗糙度為ra0.8微米；為了保證平滑和精密的傳動，配套的v型滾輪所選用的滾輪球軸承為精密軸承，其精度等級為p4級，有些尺寸的精度等級達p2級:
滾動球軸承的精度主要包括尺寸精度與旋轉精度。精度等級已標準化，從低到高依次為p0級、p6級、p5級、p4級、p2級；p2級高。
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