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*識別系統(tǒng)怎么調(diào)整相機角度及虛擬線圈？
識別區(qū)域：指當車輛駛?cè)朐摾L制區(qū)域時，相機就開始識別*，并顯示到當前圖像左上角。
虛擬線圈：指當車輛進入到此區(qū)域時，相機立即將識別到的*信息發(fā)送到上位機軟件。
在設(shè)置識別區(qū)域及虛擬線圈前，需要調(diào)整相機監(jiān)控角度及畫面中*圖片角度。
*識別系統(tǒng)位置調(diào)試：
a) 路面寬度與路面長度的限定
標準*識別單相機的識別寬度不能大于 4.5米。攝像機直線的識別距離為 3-6 米為識別區(qū)域。可在3-6 米區(qū)域內(nèi)變動，識別區(qū)域到識別攝像機的距離為 4-5 米、路面識別區(qū)域的寬度為 4 米。
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b) *在識別區(qū)角度的調(diào)試
*識別一體機對識別區(qū)域的俯視角度不能大于40度。*識別一體攝像機與車輛行進直線方向角度不能大于45度。
*在識別區(qū)域內(nèi)*與*識別一體機的識別區(qū)域的平行角度不能大于15度。公司配套的識別支架有四個方向調(diào)節(jié)的功能、上下左右均可調(diào)節(jié)。
松動前后的螺絲用來調(diào)節(jié)*的平行，松動左右的螺絲來調(diào)節(jié)圖像查看位置的遠近。 在識別區(qū)域內(nèi)顯示出來的圖像如圖4
c) *在識別區(qū)大小的調(diào)試
*的大小為*的長度不能大于放在*內(nèi)的，放入的個數(shù)不能小于7個，不能大于10個，批發(fā)市場停車收費道閘廠家，此區(qū)間內(nèi)的識別才能保證識別的成功率。
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*識別一體機的區(qū)別有哪些
*識別一體機大多選用近距離讀卡方法或取*的方法運用十分不便利，還簡單形成擁堵和資金縫隙；進出需求刷l卡或讓辦理人員開閘才干通行，上下坡道泊車刷l卡/取*簡單形成溜車、磕碰等事端；場內(nèi)無法精l確知道閑暇車位的方位，浪費時刻。
下雨天刷l卡/取*簡單被淋濕；*辨認體系有哪些不同之處：*識別一體機無需取*、無需刷l卡，經(jīng)過*辨認主動進出，不搖車窗，不泊車，便利、便利，特別高峰期車流魚貫而入，實時更新財務(wù)報表，既節(jié)省了車主的時刻，又表現(xiàn)了高科技辦理的功率。
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*識別一體機支撐移動付出，快速繳費收支；泊車時刻主動核算，收費全程主動；*識別一體機場內(nèi)閑暇車位主動引導，尋車主動規(guī)劃道路；現(xiàn)在智能*辨認體系遭到廣闊泊車場的喜愛，技能不斷進步，市場需求改動，都迫使選用傳統(tǒng)泊車場體系的泊車場做出改動，而泊車體系廠家相同跟從年代的腳步，不斷研制出新的產(chǎn)品，滿意客戶的需求。
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*識別一體機的主要特點：
1、無卡管理模式該系統(tǒng)可以完全消除ic卡或射頻卡，在不影響系統(tǒng)性能的前提下實現(xiàn)無卡管理系統(tǒng)。利用每輛車都有一個*，每輛車的*不同的特點，集成了數(shù)字圖像采集、數(shù)字圖像處理、*自動識別等技術(shù)，農(nóng)貿(mào)市場停車收費道閘廠家，*實現(xiàn)了高度智能化。所有工作均由計算機完成，安全、方便、快速、可靠。
2、*識別一體機系統(tǒng)采用開放式結(jié)構(gòu)，模塊化設(shè)計，接口協(xié)議開放，陽江停車收費道閘廠家，可擴展性好，智慧園區(qū)停車收費道閘廠家，支持多入口和多出口情況。
3、*識別一體機系統(tǒng)容量大系統(tǒng)數(shù)據(jù)采用數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)，系統(tǒng)可連續(xù)存儲至少200萬條記錄；采用循環(huán)覆蓋技術(shù)，當硬盤空間不足時，自動覆蓋*早的數(shù)據(jù)，保證系統(tǒng)連續(xù)可靠運行。
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4、*識別一體機系統(tǒng)功能全l面，軟件功能強大，界面友好，操作方便，可根據(jù)不同的人員設(shè)置不同的權(quán)限和不同的管理級別，適用于公共停車場、地下車庫、車庫，高l檔住宅停車場等出入口類停車場。
5、*識別一體機擁有強大完整的報表統(tǒng)計分析功能，可生成停車場的日、周、月、季、年等報表。具有任意車輛查詢統(tǒng)計、停車場車位利用率分析等功能，提供多功能數(shù)據(jù)檢索功能。
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