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智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的使用方法
其實(shí)，對(duì)于停車(chē)場(chǎng)的改造，每個(gè)人都持有不同的意見(jiàn)，大部分人認(rèn)為受益的還是車(chē)主，改造也是為了車(chē)主車(chē)輛停放的快捷與安全；如果只是認(rèn)為是受益于車(chē)主，不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，而對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理并沒(méi)有幫助的這種想法是比較偏見(jiàn)的。我們做過(guò)這樣的統(tǒng)計(jì)，某大型商業(yè)廣場(chǎng)在項(xiàng)目改造之前采用的人工管理車(chē)輛進(jìn)出和收費(fèi)的模式，自從改造后采用智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，在一個(gè)月時(shí)間，停車(chē)場(chǎng)的收益在原來(lái)的基礎(chǔ)上增加了三分之一，同時(shí)，采用車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)減少了管理人員工作強(qiáng)度，有效地改善了之前卡片管理的工作效率，封堵了管理上出現(xiàn)的資金漏洞，保障了車(chē)輛的停放安全。
智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的使用，給人們帶來(lái)便捷的停車(chē)外，還可以讓停車(chē)場(chǎng)管理變得更為簡(jiǎn)單，更多的是可以為停車(chē)場(chǎng)增加收益，同時(shí)節(jié)省大量的人工管理成本。
車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)主要有三種識(shí)別方式
說(shuō)起車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，很多人可能只是了解它是通過(guò)攝像機(jī)對(duì)車(chē)輛車(chē)牌的抓拍來(lái)進(jìn)行對(duì)進(jìn)出場(chǎng)車(chē)輛管理的，但是這種識(shí)別是通過(guò)哪種應(yīng)用模式實(shí)現(xiàn)的，還是要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況來(lái)進(jìn)行判定。目前，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)主要有三種識(shí)別方式：視頻識(shí)別、地感線圈識(shí)別、視頻和地感識(shí)別。視頻識(shí)別是三種識(shí)別方式中工程量較為小的一種識(shí)別模式，它主要是對(duì)于一些停車(chē)場(chǎng)出入口靠近路邊或者地下埋有其他管道等無(wú)法進(jìn)行地感切割的場(chǎng)所，采用視頻識(shí)別是比較好的一種識(shí)別模式。地感線圈識(shí)別一般情況下是在停車(chē)場(chǎng)出入口處通過(guò)地感觸發(fā)來(lái)控制道閘開(kāi)閘，進(jìn)行車(chē)輛車(chē)牌號(hào)的抓拍，穩(wěn)定性強(qiáng)，但是在切割地感線圈時(shí)一定根據(jù)技術(shù)人員的指導(dǎo)來(lái)進(jìn)行施工。視頻 地感識(shí)別，是兩種識(shí)別方式的結(jié)合，可以說(shuō)是升級(jí)，識(shí)別方式具有靈活性，雙重識(shí)別模式對(duì)于車(chē)輛的管理更加方便。
車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，集軟件和硬件于一體，在安裝和調(diào)試方面都比較有優(yōu)勢(shì)，另外，車(chē)輛的逐漸增多，自然而然的加快了這些智能化設(shè)備的發(fā)展速度。
當(dāng)前，大大小小的停車(chē)場(chǎng)為了規(guī)范化管理，停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用，雖然給用戶帶來(lái)了很多便利之處，但在實(shí)際使用過(guò)程中，也發(fā)現(xiàn)了一些不規(guī)范問(wèn)題。
李先生在駕車(chē)外出時(shí)，開(kāi)車(chē)準(zhǔn)備離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)時(shí)，突然聽(tīng)到頭頂轟隆的一聲，車(chē)身還劇烈地晃動(dòng)了一下，李先生下車(chē)一看，好家伙，停車(chē)場(chǎng)的道閘桿不知道咋回事給掉了下來(lái)，硬生生砸在了車(chē)頂上，停車(chē)場(chǎng)負(fù)責(zé)人出來(lái)了，又是調(diào)監(jiān)控，又是搞鑒定，折騰了大半天，才確定工作人員由于一邊打電話一邊操作，電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，終出現(xiàn)了問(wèn)題。這種現(xiàn)象在停車(chē)場(chǎng)屢見(jiàn)不鮮，為了避免防砸現(xiàn)在的出現(xiàn)，道爾停車(chē)場(chǎng)開(kāi)發(fā)出了以下幾種防砸技術(shù)：
地感防砸技術(shù)
地感防砸技術(shù)被廣泛應(yīng)用于停車(chē)場(chǎng)，當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)器檢測(cè)到地感觸發(fā)信號(hào)就會(huì)控制閘桿升起并保持豎直狀態(tài)，只要地感信號(hào)消失才會(huì)落桿。
壓力波防砸技術(shù)
壓力波防砸技術(shù)也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當(dāng)?shù)篱l桿下落過(guò)程中接觸到車(chē)輛或其他，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)哪家好，道閘升起，防止砸車(chē)砸人。
紅外線防砸
紅外線防砸技術(shù)是在道閘兩側(cè)安裝紅外線對(duì)射裝置，在道閘桿下落過(guò)程中，如果有車(chē)輛駛?cè)耄t外線受阻，道閘桿就會(huì)自動(dòng)升起，高速公路不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，反應(yīng)較迅速。
數(shù)字防砸技術(shù)
數(shù)字防砸技術(shù)的安全性比較高，數(shù)字式自動(dòng)檢防砸車(chē)測(cè)技術(shù)，無(wú)需其他輔助保護(hù)裝置，實(shí)時(shí)采集閘桿運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控運(yùn)行，一旦運(yùn)行過(guò)程中受阻，閘桿將迅速升起。
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