車用尿素廠家信賴推薦

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為什么不加尿素后，油耗會升高？
因為，當發動機功率受限制而下降后，在超車或者爬坡前，就得提前加大油門沖。比如，前面2公里有一個坡，平時到坡腳再加油就可以沖上去了；如果功率限制了，車用尿素廠家，就得提前2公里提速沖坡，那么這2公里的路段就是額外的耗油了，一個月下來就會發覺不加尿素會比加尿素會增加油耗。
后，保護環境、人人有責。
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液態氨即氨氣在高壓下形成低溫高壓液體，與傳統的車用尿素相比它的氨氣含量更高。因為柴油車輛目前使用的車用尿素需要在排氣管中分解為二氧化碳、氨氣以及水蒸氣，且只有氨氣才能*實現對一氧化氮、*的催化轉化作用。液態氨取代車用尿素應用于scr尾氣后處理系統在一定程度上是沒有問題，但在實際應用中還有諸多技術問題需要解決。
由于氨氣在液態下溫度較低、壓力較高，一旦*會對*造成凍i傷、等傷害，要想將液氨應用于scr后處理系統就必須為車輛裝備的儲存容器。這一措施會帶來車輛制造成本的提高，以目前的情況看，它的應用不可能流行起來。
對此 ，相關發動機科研人員也表示：“從理論上看液氨在一定程度上是可以代替尿素。但從運輸安全性，技術成熟性以及市場普及性等多方面因素來看液氨代替尿素還需要較長時間。因為尿素在交通運輸過程中安全系數更高，在scr后處理方面的應用目前更為廣泛。無論是在貨物運輸、科研投入還是市場推廣，車用尿素都有*大的優勢。
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目前重卡實施國四排放標準采取scr技術，在國四重卡實施過程中離不開車用尿素，不少卡車司機認為使用國四車加注車用尿素會使油耗增加，這是真的嗎？另外也有人提出使用國四車輛油耗能降低，這又是為什么呢？
車用尿素生產企業相關負責人指出，使用車用尿素與油耗并無直接關系。車用尿素用于國四車輛的scr系統，scr系統通過obd系統的ecu與發動機發生聯系，如果scr系統不能正常工作，obd系統會降低發動機的功率輸出，并增加油耗。但如果scr系統正常工作，采取高壓共軌技術的國四發動機燃燒更充分，車子輸出功率更加的穩當，可以比國三發動機節省6%左右的油耗，因此車用尿素不會增加或者減少發動機的油耗，但的車用尿素能保證scr系統正常工作，起到協助降低油耗的左右。
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