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汽車水箱污垢如何清理?
汽車水箱污垢如何清理？水箱作為發動機散熱的一個液體回路，能吸收缸體的熱力，防止發電機過熱，有于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體回路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，效率比較高，而且冷卻效果更均勻。若汽車水箱結垢以后可以用水箱清潔劑清洗除垢。一般的清洗劑，戶外垃圾桶，無法清除水道內的水垢和酸性物質，有時也能泡下來大片脫落的水垢，但這樣會堵塞水道，有時要拆下水箱進行清洗。如果用質量好的*清洗劑，水垢會呈現粉末狀懸浮在冷卻液中，不會堵塞發動機內的水道。所以選購水箱清洗劑時，千萬不要只圖便宜。
汽車水箱加防凍液的方法：
一、不要往防凍液里加水。個別車友見水箱里缺少防凍液的時候，就加進自來水或“純凈水”。這樣有兩個危害：一是使防凍液的冰點降低，遇到嚴寒天氣就會凍壞機體；二是容易造成水箱生垢、生銹，阻塞冷循環。
二、注意更換的防凍液是否偽l劣產品。防凍液一般都有顏色，顏色越深，防凍能力越強，一些黑心店為了謀利，就在劣質防凍液里加進一些色素，看起來濃度大，但是加進水箱后，由于其*寒能力不夠，致使冷卻系的大循環和節溫器會*。必須將這種劣質防凍液從水箱中排放干凈后，再換上優l質防凍液。
三、不要自己配制防凍液。個別車友為了節省開支，就在自己沒有專門計量杯、溫度計、比重計等量具的條件下配制防凍液。如果配制的濃度（比重）過低，其*寒能力不夠，容易凍壞水箱和發動機；如果濃度（比重）過高，會造成水箱散熱效果不好，使發動機過熱。
四、兩種不同品牌的防凍液不要同時混用。因為不同廠家配制的防凍液的技術標準不盡相同，垃圾桶，如果混合在一起使用，就會在水箱內產生化學反映，失去防凍作用。
五、l不要頻繁更換防凍液。一般情況下防凍液應兩年更換一次，頻繁更換會造成不必要的浪費。
六、如果長期未換，防凍液的防凍能力就會喪失，塑料垃圾桶，應該按期更換。更換之前，建議您到北京馳耐普汽車養護*服務總部在全國各地的加盟店，用免拆清洗機對冷卻系統進行一次的清洗，然后再加入優l質的防凍液，必要時再加一瓶冷卻系潤滑劑，那樣養護的效果會更好。
汽車水箱，即汽車散熱器。汽車水箱散熱器大多安裝在發動機及風扇的前方，垃圾桶生產廠家，緊貼在汽車前臉迎風的格柵后面后置發動機除外。汽車水箱散熱器的功用是*散熱面積，加速冷卻液的冷卻。為了將散熱器傳出的熱量盡快帶走，在散熱器后面裝有風扇，與散熱器配合工作。
根據查閱資料研究發現，目前電動汽車水箱一般都是采用鋁合金材料，將水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動的方向，盡量做到風阻要小，冷卻效率要高。 冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，通過整體的循環達成散熱。
由于電動汽車水箱是汽車水冷發動機冷卻系統的重要部件，且隨著我國汽車市場的發展越來越廣，電動汽車散熱器也開始朝著輕型、高、便捷的方向發展，目前我國電動汽車散熱器主要分為直流型和橫流型兩類。熱器芯部的結構有管片式和管帶式兩類。管片式散熱器芯部包括由許多細的冷卻管和散熱片構，冷卻管采用扁圓形截面，用來減小空氣阻力，增加傳熱的面積。
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